电控燃油喷射发动机怠速性能的检修规律

电控汽油喷射(EFl)发动机在小型汽车上已得到广泛的应用．其主要优点有：(1)克服了传统装置(化油器)的节流作用．增大了充气量．改善了发动机的动力性能：(2)电控喷油控制空燃比达到优化状态．而且各种工况下响应特性好：(3)因电脑(ECU)控制喷油量．能使发动机顺利起动．而且提高了暖机性能：(4)根据各种工况提供相应的混合气空燃比．而且空气与燃油混合质量高，     

本田飞度车电控无级自动变速器的原理与检测（二）

4 电控无级自动变速器检测 4．1 自动变速器油油位检查 （1）使发动机运转到正常温度（以散热器电风扇转动为标准）。（2）将汽车停在水平道路上，并使发动机熄火。（3）拔出油尺，将它擦净后装回油尺管。     

柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR

柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器，再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的压力以及需要进行调节；根据汽车的运行状态，电控单元从存储的特性曲线谱中确定合适的喷油定时、喷油持续期。研究分析表明这种喷油系统能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油率和喷油时间，从而优化柴油机综合性能，减轻柴油机的振动和降低排放，是全新一代柴油机燃油系统。     

缸内直喷式汽油机工作原理（二）

3缸内直喷式汽油机的工作原理 缸内直喷式汽油机的工作原理如图9所示。（1）气缸内涡流的运动。在进气过程中，通过直立式进气管，在气缸吸力的作用下，产生强大的下降气流，使充气效率得到提高。又在顶面弯曲活塞的作用下，形成比传统汽油机更强大的滚动涡流。这个滚动涡流，将压缩后期喷射出的旋转油雾，带到燃烧室中央的火花塞附近，然后及时点火燃烧。     

柴油机蓄压式共轨喷油系统（二）

BOSCH式EDC-CR是由低压油路、高压油路、各种传感器、ECU和各种执行器等组成。图6为BOSCH式EDC-CR电路原理图。     

柴油机蓄压式共轨喷油系统（三）

喷油器的喷油时刻和喷油量由ECU控制。喷油器由喷油嘴(喷油器头部)、电磁阀和液压继动伺服系统组成。BOSCH喷油器的结构如图9所示。     

电动助力转向系统

电动助力转向(EPS)系统是电子技术在汽车上的应用，也是中、小型乘用车动力转向系统的发展方向，将会逐渐取代液压助力转向系统。1〔ps系统的优点(l)EPs系统只有在乘用车转向时提供助力，因此能减少能量消耗，即降低油耗(液压助力转向系统的油泵在乘用车不转向时也工作，能量消     

节气门位置传感器的功能

电控发动机上的节气门位置传感器(TPS)是一个十分重要的部件，其性能好坏对发动机的工作性能影响很大。电控发动机上采用的节气门位置传感器结构类型较多，但无论其结构如何，其基本功能均是一样的，下面以滑变电阻型节气门位置传感器为例进行分析。滑变电阻型节气门位置传感器的全程     

柴油机蓄压式共轨喷油系统（一）

随着电子技术的发展和对汽车使用性能的要求越来越高，柴油机蓄压式共轨喷油系统(下称共轨喷油系统)，即柴油机电控燃油喷射系统得到了广泛的应用。