总装车间生产信息化技术方案设计与开发

中国要从制造大国向制造强国转变,工业4.0已是做强制造业的普遍共识,国家提出中国制造2025的目标,陕重汽汽车总装配厂作为核心制造单元,制造水平直接影响企业占领市场的能力和后期的发展,传统的制造模式需要突破,首先是制造方式的改变,加工工艺、组织模式、信息传递手段等都是要突破的。基于总装车间现有生产组织模式,调查分析生产组织业务特点,针对固有流程及业务进行信息化改造,以提高目前各类信息的及时性、准确性、完整性。以实现数字化装配为目标,以MES系统为基础,通过流程再造,信息终端投入、软件系统的开发,完成总装车间生产信息化技术方案设计与开发。     

自动拧紧技术浅析

螺栓的拧紧工艺在机械制造业中非常常见,其应用极其广泛,操作规范性和使用可靠性是其最大的优势。在制造业中,各种零部件的连接组装,都离不开螺栓拧紧。先进的制造工艺需要自动的拧紧工具,随着工业自动化水平的不断提高,拧紧技术不断向标准化,智能化,互联化方面发展,利用控制技术对工业装配过程进行管理和指导。文章以整车装配过程中关键拧紧工位拧紧作业的操作流程及工艺水平为业务支撑,分析拧紧过程工件受力情况,根据拧紧工艺要求,介绍一种自动拧紧控制流程。     

船用车辆跳板强度的计算方法

为检验现行船用车辆跳板强度计算方法的合理性,利用中国船级社发布的《国内航行海船建造规范(2014综合文本)》(以下简称《海船规范》)和《船舶与海上设施起重设备规范》(以下简称《起重规范》)规定的计算船用车辆跳板的总载荷、最大弯矩与剖面模数的公式分别计算某船用车辆跳板的强度并对结果进行比较。分析和比较结果表明:《海船规范》对于细节的处理较为保守,《起重规范》对船舶工况情形的考量更为全面。     

基于物元分析的隧道路段行车安全性评价

隧道是道路上不可或缺的工程构造物,如何保障隧道路段的行车安全至关重要。分析了隧道路段交通事故的致因,并以评价隧道路段行车安全为目标,选取了10个指标应用物元分析法和集值统计模型进行评价。集值统计能在较大程度上克服经典统计所带来的随机误差,确定的指标综合权重可信度较高,物元分析法确定系统对所有评价等级的隶属度,隶属度最大的等级即为该隧道系统的行车安全性等级。最后将研究成果应用到了重庆某隧道,结果与实际情况吻合度较高。     

某SUV车内结构噪声振动特性优化

针对某SUV车内噪声较大的问题,建立了白车身有限元模型,运用模态分析和传递函数分析理论对车内噪声的激励源和车身结构的振动特性进行分析,提出对车身顶盖增加补强胶片的优化方案。优化后,测得峰值频率处车内噪声幅值降低了3.4 dB,且主观驾评发现噪声问题消失,表明优化方案可行,验证了基于声场测试结果结合模态分析和传递函数分析进行噪声激励源定位和优化的可行性与准确性。     

CA砂浆温敏性试验研究

水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)作为一种黏弹性材料,其力学性能与温度有直接关系.本文利用可控环境温度力学试验机对13℃,20℃,27℃,34℃4种温度下不同水灰比和不同沥青水泥比的 CA 砂浆力学性能进行了试验研究,结果表明:CA砂浆的峰值应力和弹性模量随着温度升高而降低,且几乎均呈线性关系.     

铁路既有线设计中沿线生活供水站的水源选择探讨

在阐述铁路既有线生活供水站水源存在的问题的基础上，笔者提出了设计中对水源选择的原则。     

重型卡车空调系统设计

本文以传统重型卡车用空调系统的设计思路为原型,根据现有重型卡车的性能要求及发展现状,经过合理匹配计算,设计了重型车用空调系统。     

一种装配电子比对防错技术的开发与应用

防错法在汽车制造业有着广泛的应用,文章结合重卡总装配作业现状和特点,开发零部件扫描和供应商在线选择电子比对防错功能,自主设计功能方案,实现电子BOM自动比对和供应商一致性自动控制。通过扫描关键零部件条码,员工能快速而准确的获取到零件号和供应商信息;通过在线选择供应商,员工能及时发现零部件供应商配送错误、装配错误问题,有效的解决了装配错误和供应商批次质量控制的难题。     

数据采集和分析在装配车间的应用实践

文章对重卡制造企业如何在整车装配车间开展数据采集进行了系统阐述。通过优化数据采集流程、开发信息化系统、应用移动采集终端和先进计算机设备,提升装配车间内数据采集的完整性和准确性,进而利用采集到的各类型数据实现企业内部物料的扫描结算、售后关键零部件质量追溯、制造进度监控等。