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为避免浅埋矩形顶管工程中的整体背土破坏现象，在现有研究成果的基础上，结合整体背土理论，依托某地下停车场项目，从实际整体背土现象出发进行原因分析。首先，结合工程现场整体背土破坏现象的特征，得出相邻隧道施工、姿态调整、顶管机停机、减摩泥浆失效等为主要原因。然后，分别阐述本项目采用的注浆管路排查、刀盘前方背土位置堆载、背土位置钻孔注水、施作隔断墙等整体背土处理措施。最终，得出在无法改变管节四周土体抗力的前提下，通过减小管土摩擦因数可有效避免整体背土现象发生的结论。 相似文献
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