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龙岩畅丰专用汽车有限公司技术中心主任工程师方金顺龙岩市位于福建西部,与广东的梅州相邻,富产煤、铜、水泥,是福建沿海、广东潮汕地区的能源供给地,公路运输量大.挂靠在龙岩畅丰运输有限公司的车辆有400多辆,其中牵引车有100多辆.从所营运的车辆来看,他们购置的并非高端重卡,而是那些适合我国国情、营运费用低、轻量化程度高的货运车辆.比如我所认识的陈老板是一位老资格的卡车司机,经验丰富、货源稳定,已有一辆牵引车配一辆栏板挂车,一直在为华润公司运送水泥到沿海的厦门、泉州、漳州等地.这次带着小股东兼司机小刘师傅想选购一辆牵引车配一辆栏板挂车运送袋装水泥.小刘师傅出资10%,并负责开车和保养,营业额收入的12%作为他的工资.小刘师傅说:"高速超限总重不能超过55 t,如果车辆自重轻,每天多拉1t货便可多挣20来元,栏板挂车箱长可达13m,装水泥不必堆得太高,装车也快.由于每天需要跑10小时以上,牵引车要舒适,挂档、油门、离合器要轻,噪声要小." 相似文献
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<正>2012年9月,两年一度的全球最具影响力的国际商用车展览在德国汉诺威拉开帷幕,全球知名的奔驰、沃尔沃、曼、达夫、雷诺、斯堪尼亚、大众、依维柯等商用车厂商齐聚会展,为来自世界各地的观众带来了异彩纷呈的新品。创新是亘古不变的旋律,几乎所有的欧洲商用车巨头都在竭力地宣传自家产品的可靠性、高效率、智能化、舒适性和环保性,为的是将最新的产品和理念展示在观众面前,形成差异化竞争力。安徽江淮汽车股份有限公司特组织相关的技术人员前往汉诺威展会观摩,并对欧洲重卡予以了重点关注。本文就欧洲重卡驾驶室的特点和发展趋势进行介绍,供读者分享和借鉴。 相似文献
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