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介绍了降低车辆连接部噪声的试验方案,阐述了定置试验方法以及采取降噪对策后效果的验证、确认。 相似文献
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田川 《铁路通信信号工程技术》2018,(2)
铁路专用线无线调度通信多为模拟制式,存在制式落后、带宽窄、频谱利用率低的不足。随着国家以及铁路行业无线通信数字化的推进,铁路专用线采用的传统450 MHz无线列调以及模拟对讲系统亟待更新改造,有必要研究采用符合国家铁路行业频率使用规定的数字无线通信系统。提出一种基于数字移动无线电(DMR)的无线列车调度通信系统,不但具备无线列车调度通信功能,还可以兼容传统模拟对讲终端,同时提高了信道利用率。 相似文献
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传统路基沉降预测灰色模型往往采用将非等时距序列变换为等时距序列的方式来建立预测模型,建模过程较为繁琐。为此,本文另辟蹊径,通过引入新的序列累加累减生成运算,采用直接由非等时距序列构建预测模型的方式,以有效避免从非等时距序列到等时距序列转换的繁琐运算,提出了新的非等时距DGM(1,1)模型。在此基础上,应用最小二乘法获得新模型辨识参数值,并给出了其显著预测公式。最后,以某高速公路路基沉降预测为实例,说明了本文模型的有效性。 相似文献
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本文主要针对铁路货车制动管系小批量采用不锈钢冶金复合制动管系焊接试验时,发现复合管与接头体焊接后焊接接头具有较强的热敏感性,较为突出的表现是在焊接接头热影响区部位产生裂纹、基层与覆层分离的问题.针对这些问题进行了详细的焊接工艺试验研究,通过对焊接裂纹形成原因进行分析,提出了不锈钢冶金复合管冶金材料的制造工艺的改进建议,并对改进后的不锈钢冶金复合管进行再次焊接工艺试验和工艺评定,确认改进后的不锈钢冶金复合管焊接接头热敏性良好,保证了不锈钢冶金复合制动管系焊接质量的安全可靠。 相似文献
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