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简要介绍了铜陵长江公路大桥深水基础几个颇具特色的施工技术和设备。
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矮寨特大悬索桥重力锚因地势原因,只能采取泵送混凝土浇筑,拌和站高于重力锚基坑达60 m,水平距离20 m,如此大落差进行混凝土泵送在桥梁工程上比较罕见。该文主要介绍解决如此大落差的大体积混凝土向下泵送技术难题的成功经验,供同类工程参考。
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3.
以湖南省吉茶高速公路矮寨特大悬索桥为工程背景,计算分析了索塔施工时的抗推刚度和施工允许位移,与此同时对加劲梁吊装与索鞍顶推阶段索塔的应力与位移进行了计算分析,总结了悬索桥施工过程各工况对索塔受力的力学差异.
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4.
通过对铜陵大桥的概述,指出了其围堰基础特点,通过对以往钢围堰回收工艺的分析,结合铜陵大桥的实际情况,提出了新的回收切割工艺,着重介绍了新工艺的施工方法顺序和所需的主要设备,材料,并进行了施工特点上的分析,以及经济效益的比较。
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充分利用工地现有设备,自制架桥机,在保证安全,满足受力的前提下,突破传统作法,架桥机长度仅采用1.7倍的桥跨长度,为克服T梁横移与架梁的困难。采用全宽式架桥机,加快了施工进度,取得出良好的经济效益。
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矮寨特大悬索桥是1 000 m以上跨径、悬索桥跨峡谷高度世界第一的桥梁。该文主要介绍了矮寨特大悬索桥嵌岩式重力锚基坑开挖时深孔松动爆破、周边光面爆破、基底清理措施、出渣方案等方面的成功经验。
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7.
荆州长江公路大桥北汊主桥的500m PC斜拉桥,主梁采用挂篮县臂浇筑施工方法,挂篮结构重量为162t,介绍了该桥挂篮构造设计,静载试验以篮悬浇施工工艺。
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