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佛山“一环”路基为软弱土层,地质条件差,采取了袋装砂井、水泥搅拌桩、CFG 桩和预应力管桩四种不同的地基处理方法。为探索该地区公路软基处理的较理想方法及其处理措施,以工后累计沉降量为评价指标,对比分析了不同处理方法的工后沉降量,该路基的处理方法,宜优先考虑水泥搅拌桩,并在路面结构施工阶段采取一套补救措施,确保路面的平顺。 相似文献
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根据“佛山一环”沉降观测数据和地质勘查资料,通过模拟分析不同预压载荷、软土层厚度下路基土的沉降变形规律,对排水固结法处理路段的卸载标准问题进行分析。结果表明,满载预压时间相同时,累计沉降量和沉降速率随超载高度、软土层厚度的增加而增大;增加超载高度能缩短预压时间,根据剩余沉降量确定卸载标准时应考虑载荷增加对路基计算深度的影响;排水体系正常工作条件下,等载预压满6个月、沉降速率小于5 mm/月,工后沉降通常小于300 mm;当欠载高度超过1 m时,单靠延长预压时间难以使路段的工后沉降量满足要求。 相似文献
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吊索与钢管混凝土拱桥新型连接节点的承载性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
江西吉安赣江大桥为三跨钢管混凝土拱桥,钢管拱肋为三角形截面,桥面与拱肋之间采用吊索连接以传递桥面荷载。吊索与钢管拱的连接节点设计是大桥建设中的一个技术难题。采用新型的外置索座式节点设计,介绍了节点的修改设计过程,运用有限元方法建模,分析比较了3种方案的优缺点,综合各方面的因素,最终选择了较为合理的方案。该方案满足结构承载力和变形要求,施工较方便,应用于工程实际取得了良好的效果。 相似文献
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