交流弧焊器附加充电调控装置的设计

采用一种全新的控制方法，将交流弧焊器所提供的特种电源转换成汽车修理所需的可控直流电源，是一种具有实有价值的尝试，重点介绍利用交流弧焊器对蓄电池自动实施分阶段法充电的调控方法和调控电路原理。     

同步开通式电子调节器电路的设计原理

根据当前各类中、小型车辆交流发电机电压控制系统所采用的电路形式与其调节器本身存在的某些不足，提出了一种新型电子调节器电路的设计，并具体讨论了这一实用电路的基本工作原理，给出了元器件参数。     

金属波纹管涵力学性能数值模拟

基于青藏铁路波纹管涵试验工程,建立金属波纹管涵的等效受力模型,运用有限元方法对其进行数值模拟,研究铁路路基荷载及列车活载共同作用下金属波纹管涵的应力、应变及变形特点.研究发现,波纹管涵不论是竖向、轴向还是环向的拉压应变均是通过波纹沿环向在波峰与波谷之间相互传递,另外拉压应变在竖向、轴向和环向也是交替出现,相互转换.结果表明,波纹管涵身的波纹具有明显的传递应变的性能.波纹管涵的这一特点不但能有效抵抗由于竖向荷载造成的侧向变形,还能有效地把竖向荷载造成的竖向变形及侧向变形通过波纹传递到轴向,充分表现了它适应变形的优良性能.     

多年冻土地区金属波纹管涵设计

实践和研究均证明,造成多年冻土区涵洞破坏的主要原因为冻胀和融沉.而金属波纹管涵具有抗拉、抗剪强度高和抗变形能力强的特点,能够很好地适应多年冻土区地基的冻融过程.总结了多年冻土地区青藏公路、青藏铁路波纹管涵应用时的一些成功设计经验,并参考了国外设计,对多年冻土地区波纹管涵的设计进行了探讨.这将对金属波纹管涵在多年冻土地区的推广应用起到推动作用.     

汽车的检测站测试仪器专用交流稳压电源的研究与设计

介绍了一种由二进制绕组变压器与双向晶闸管构成的交流稳压电路系统，详细叙述了该系统的组成与设计方法。经实践验证，设计方案是实用可行的。