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为研究油气悬架减振器主要参数对车身垂直位移的影响,调节节流阀直径以获取最佳阻尼比,运用AMESim的液压元件设计库构建四分之一车体的单自由度振动模型,通过对节流直径进行批运算仿真,将车身在路面随机激励下不同参数值所对应的车身位移响应进行比较,从而获取满意的参数取值范围.仿真结果表明,该方法能有效提高悬架的设计效率,并为整车液压悬架的仿真提供参考.  相似文献   
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