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软土硬壳层地基的破坏模式 总被引：1，自引：0，他引：1
为了了解软土硬壳层的破坏形式,为硬壳层的利用提供理论依据,以湖南省道S204线南茅公路为依托工程,在现场工程调研的基础上,结合现场承载试验及数值模拟,对硬壳层地基的破坏模式进行全面分析.通过现场承载板试验发现硬壳层地基的破坏是典型的刺入式冲剪破坏,通过数值模拟总结出不同填土高度和不同硬壳层厚度时,地基的破坏形式主要为局部剪切破坏和整体剪切破坏2种类型,给出了不同工况时路堤的临界高度,结合公路工程特性认为对路基进行稳定计算时,应主要考虑路基的整体稳定性,不考虑路基的局部剪切破坏. 相似文献
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国际平整度指数IRI作为路面平整度评价指标的研究 总被引：14，自引：2，他引：12
介绍国际通用的路面平整度指数ＩＲＩ和我国规范采用的平度检测指标即连续式平整度仪测定的标准差σ和３ｍ直尺测定的最大间隙，并经过大量的对比试验，得出了ＩＲＩ和σ之间的换算关系，同时对我国目前能测定输出ＩＲＩ的几种主要测试设备也逐一进行了介绍和参数对比。 相似文献
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