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四、评价指标的相关分析近十年来很多国家采用相关分析方法研究汽车操纵稳定性的评价指标,这就是统计驾驶员主观评价和汽车客观参量间的相关性,找出相关系数或回归系数高的参量作为评价指标,以下简介有关这方面的研究成果。 相似文献
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汽车操纵稳定性评价指标和参数匹配的工程分析方法 总被引：4，自引：0，他引：4
本文提出一种工程分析方法,并利用此方法研究评价指标和参数匹配规律。全文主要内容有四部份: (1)工程分析方法的数学模型; (2)评价指标的工程计算方法; (8)评价指标的相关分析和主要评价指标的推荐。(4)操纵稳定性参数匹配的基本规律。 相似文献
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汽车侧倾转向是影响汽车操纵稳定性的一个因素。对某些车型来说如轻型载重车、吉普车,侧倾转向常常作为一个比较重要的手段加以利用以保证汽车操纵稳定性。其它车型,根据参数匹配的情况不同,侧倾转向也被不同程度的利用。为了便于预见和利用侧倾转向效应,作者推导了侧倾转向的分析计算式,通过室内外试验证实这种方法是有效的。在某些国产车操纵稳定性的改进研究工作中,这种分析计算法也已被运用并取得了预期的效果。 相似文献
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汽车转向传动机构的数学模型及其优化设计 总被引：1，自引：0，他引：1
本文应用最优化理论研究解决了汽车转向传动机构的优化设计方法。其基本内容分三部分:1.推导转向传动机构的数学模型;2.建立转向传动机构优化设计的目标函数;3.提供一种寻优计算的方法及其计算机计算程序。试验验证表明本文提供的方法是有效的且适用于任何型式转向传动机构的优化设计。 相似文献
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