软、硬岩条件下土压平衡盾构施工控制要点及对策

介绍不同地质工程中盾构施工的经验,结合盾构施工理论对不同地质条件下土压平衡盾构施工的控制要点及对策进行了分析.     

1998款捷达王间歇性熄火

故障现象：一辆1998款捷达王，多点顺序喷射系统，2．0L排量，四缸五阀电喷发动机。行驶中间歇性熄火。     

94款道奇捷龙加速无力

故障车辆:1994年道奇捷龙,采用直列四缸电子控 制燃油喷射发动机,其喷射形式为TBI(节气门体喷射),排量为2.5L,装配自动变速器。 故障现象:加速无力,收油时发动机熄火。 故障诊断:故障车来到我厂修理,据车主反映,该车加速无力,并且在其他修理厂修过,曾更换过三个汽油泵,     

土压平衡式盾构穿越江河施工实例

土压平衡式盾构穿越江河施工时存在较多风险。本文通过一工程实例,分析施工中存在的问题。1工程概况广州地铁3号线(珠江新城站———赤岗塔站)盾构区间线路总长1291.921m,穿越珠江辅航道(江面宽80m)、珠江主航道(江面宽325m),隧道覆土厚度为7.3～20.8m,线间距为16.4～11.0m不等     

三菱帕杰罗速跑发动机动力不足

故障现象：一辆2004款北京三菱帕杰罗速跑，V型6缸6G72型电喷发动机，发动机排量为3．0L。采用按序燃油喷射，无分电器电子点火，VIN为LE4GJM5M745XXXXXX。据车主所述，此车在一家修理厂更换正时皮带，待更换完毕试车时发现该车发动机动力不足，爬坡无力。经过反复的查找症结所在，不仅但没有找到故障点，还导致了故障车彻底的不能着车。诊断无效，于是将故障车转至我厂维修。