灯控环形交叉口在固定配时和单向MOVA两种控制方式下的应用比较

一、前言 粗略算来,距离1980年在英国诺丁汉市安装的第一个全信号环形交叉口已有近30年的历史,而今,灯控环形交叉口不管是在交通工程领域还是在英国人驾车途中都已司空见惯。环形交叉口一般用于让路控制,但对大型环形交叉口进行局部信号控制多年来一直使用,而且越来越多的中大型环形交叉口采用全信号或接近全信号控制。灯控环形交叉口能够提高路口的通行能力和交通安全性能。     

TranEd第二版软件有助于复杂信号设计的研究

新版本的TranEd软件提供了一系列用于编辑和可视化TRANSYT模型的图形工具，同时集合了一组全新的工具用来辅助在TRANSYT软件中复杂信号路口的建模工作。     

高速公路最大运行流率稳态入口控制策略的研究

本文推荐一种高速公路交通控制的最在运行流率稳态入口控制策略，提出其数学模型及解法，讨论了该策略的应用及其与最大驶入流率入口控制的比较，给出了应用实例。     

美国华盛顿州三个城市的交通管理中心比较

在美国华盛顿州西雅图市举行ITE2003年会及展览会的一系列活动上，西雅图、雷蒙德和兰顿三个城市新的交通管理中心成为关注焦点。     

我国智能交通系统（ITS）现状与发展趋势

我国开展ITS的开发研究姑于八十年代后期，早期主要是由公安部、交通部、建设部等所属研究所、院校在引进、消化国外一些智能交通技术及产品的基础上，进行开发研究适合我国国情的智能交通技术及产品。     

道路交通状态识别技术研究

交通拥堵和突发事件已成为困扰当前城市交通的2大难题,重点讲述了如何识别交通状态,提出了1种基于模糊推理的交通拥堵等级评判算法和1种基于双变量模型的交通事件识别算法。经过验证,这2种算法可达到较好的交通状态识别效果。