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在高等级公路路线设计中,为保证行车舒适性,往往设置较长的缓和曲线以达到平面线形的协调和曲率的舒缓过渡。采用较长的缓和曲线时,超高过渡只在缓和曲线某一区段内进行。目前行业内对全超高断面的选择主要以《公路路线设计规范》为依据,将全超高断面设置于圆缓点(YH)或缓圆点(HY)上。发现该方法可能引起部分过渡路段反超高或超高不足。本文通过研究不同圆曲线半径与横向力系数和超高值的关系,提出基于曲率半径的超高设计方法。计算表明该法可有效弥补常规方法的不足,在运行速度偏高的公路中推荐采用。 相似文献
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基于斜剪试验,采用正交试验方法研究了纤维用量、沥青用量和碎石覆盖率不同水平对纤维封层抗剪强度的影响.研究表明,所选三因素对抗剪强度都有显著的影响,以抗剪强度作为评价纤维封层粘结性能的指标是可行的. 相似文献
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水深对半潜式平台水动力性能及波浪载荷的影响* 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据有条件的建模方法(CMA)和一次逆可靠度方法(IFORM),运用Matlab编程计算确定百年一遇波高-周期的等概率曲线,设计了一组百年一遇波浪海况。根据Morison方程与绕射理论计算海洋平台波浪载荷的各自特点,本文采用Morison方程和绕射理论相结合的方法,运用挪威船级社研发的SESAM程序,就水深对半潜式海洋平台水动力性能和波浪载荷的影响进行了分析。某半潜式海洋平台计算分析水深对平台的运动响应、气隙、波浪二阶平均漂移力和纵向剪切力等六个波浪载荷的影响。 相似文献
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