直埠南枢纽互通方案研究

以直埠南枢纽为例,在前期工可阶段梳理了各种控制因素并提出多个方案,经筛选并结合交通流向、地形地物、运营保通、用地条件、造价等实际情况,在初步设计阶段对方案进行了深化完善,使新建枢纽与原枢纽构成双T形复合式枢纽,巧妙组织匝道交通,消除了行车交织区,提高了行车安全,对高速公路上增设枢纽的类似工程具有较强的实践性和指导性.     

雷甸互通立交改建方案研究

为解决互通周边区域拥堵问题，基于现状路网分析和远期交通转向流量预测，综合考虑了周边路网、转向流量、交通组织、保通等各种限制因素，提出了3个设计方案，从工程规模、工程造价、路网交通量匹配度及拥堵治理效果等方面进行综合对比分析，最终给出了雷甸互通立交的改建方案。项目建成后，较好地解决了雷甸互通周边区域的交通拥堵问题，提高了道路通行能力和服务水平，对今后类似互通工程的改建具有一定参考价值。