摩托车液压盘式前制动器的关键技术

文章简要提出摩托车液压盘式前制动器生产，设计中常见的一些有待解决的关键技术问题。     

ABS制动在摩托车高端制造趋势下的发展前景(1)

在中国制造向高质量发展的大背景下,摩托车从量化生产转向高端制造已成必然趋势。随着制动标准的加严和人们对骑行安全要求的提高,摩托车防抱死制动系统的研发制造和推广应用已越来越引起大家的普遍关注和重视,并日趋走向成熟。     

世界电动车发展综述

随着世界各国对改善环境、节约能源的呼声日益高涨,自20世纪90年代以来,国内外电动车的研发有了质的飞跃。现代电动汽车集光、机、电化领域的最新技术于一体,是汽车、电力拖动、电控、化学、计算机、新能源、新材料等工程技术中最新成果的集中产物,与传统汽车相比,外形无多大区别,关键在于动力驱动系统的不同。汽车以内燃机为动力,而电动车则采用蓄电池组作储能动力源,驱动电机使车辆行驶。因此电动车行驶时无排污、低噪音、不耗油、低辐射,随着世界石油危机和环境污染日趋严重,各国政府不得不相继采取一系列限制汽车排放的措施,并相应推出了对电动车研制和使用等的优惠政策。许多国际著名汽车制造商早已开展电动车的研制工作,并取得了显著的成效,我国也自“八五”、“九五”期间将其列为科技攻关项目。政府参与、加快发展西方工业发达国家对电动汽车的研发,把社会效益放在第一位,首先着眼于解决环境和能源问题,对排放等强制性指标实行逐年加严措施。同时在经济上给予大力支持,美、英、日、法、德等政府分别制定了一系列优惠政策,对生产、使用电动汽车者给予免征牌照税、养路费、夜间充电费用减半及购车补贴等。国外电动车的发展厂商加大研发力度美国三大汽车公司、德国五大汽车公...     

泰国摩托车市场和认证制度研究

通过对泰国摩托车认证制度的分析和研究认为,泰国摩托车认证程序和方法与世界其他各国相比并没有特别严厉的要求,技术认证方面无太大的障碍,只要应对充分,我国摩托车完全有能力进入泰国,有巨大的发展空间和机遇。     

摩托车ABS系统在低附着系数路面的测试方法研究(1)

摩托车制动新标准的推广实施,已将国内众多摩托车企业和检测机构的注意力迅速聚焦到ABS制动系统的测试研究上。《GB 20073—2018摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准对高端摩托车的制动性能提出了加装ABS系统的新要求,其中低附着路面的测试要求和方法是整个项目中的难点之一。本文通过对标准和测试方法的研究,谈谈一些自己多次实践获得的测试经验和方法。     

摩托车后视镜新标准应对措施探讨

摩托车后视镜作为车辆的安全装置之一,对骑乘者、行人及车辆安全起着至关重要的保护作用。随着GB 17352—2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能和安装要求》标准的颁布与实施,诸多设计、使用上的安全问题需引起高度重视。     

摩托车ABS系统在低附着系数路面的测试方法研究(2)

<正>(上接2019年第5期)3.2防滚架的设计制作为了有效测量最大制动速率和制动性能,防止车辆在低摩擦系数地面发生侧滑甩尾,最大限度地保证车手、样车、设备的安全,保证测试数据的质量,检测机构和厂家大多研制采用一套辅助安全测试装置即防滚架。防滚架需要根据不同车型设计定制,并在样车上     

基于短期试验的桥梁混凝土长期徐变预测研究

结合BP-KX模型徐变思想,给出了从混凝土短期试验值推算相应素混凝土在该桥梁工作环境下长期徐变系数的方法,通过对短期试验数据的线性回归得出桥梁素混凝土徐变系数的BP-KX模型修正公式。回归分析结果及试验数据与各国规范预测模型比较表明,回归曲线预测理论值与实测值吻合良好。     

喷射处理—水雾喷砂除锈新工艺

一、动机锈是金属致命的敌人,而延长金属使用寿命的有效办法,就是防锈。即用各种涂料,将金属表面与空气隔绝,使之不产生氧化。在除锈工艺上,目前我国常用的有: 1.手工; 2.机械电动(风动)刷; 3.喷射处理; 4.火焰处理; 5.化学脱漆除锈等。由于它们均有各自的局限性,随着技术的演进,大多被淘汰,唯独喷射处理,沿用迄今,生产效果好,适应性强,为人们所重视,到目前为止它已发展成为干砂、水砂(湿砂)、铁丸、以及水质射流等工艺。其中干砂、铁丸在大型工厂的工艺流程中,有广泛的应用外,水砂,水质,由于设备笨重、庞大,使用范围受限,仍属探讨对象,有待研究。如大型船厂采用的水喷砂,系将巨型构件,在密室内进行水、砂处理后移出,这种固定式密闭室对