基于PSPICE的ABS轮速信号处理电路的设计

ABS轮速信号处理电路性能的优劣直接关系到系统的控制效果，因而需要反复设计和实验验证。将电路CAD工具PSPICE应用到ABS轮速信号处理电路的分析和设计中，选择了最佳设计方案。仿真和实验结果表明，该处理电路完全满足ABS控制系统的要求。     

防抱制动系统基于模型的最佳滑移率计算方法

提出了一种基于μ-λ曲线的近似数学模型来实现最佳滑移率的递推最小二乘算法(RLS)。应用累积求和统计控制法(CUSUM)，解决了RLS算法在检测跃变路面时响应滞后的问题。通过计算机仿真，验证了算法在车辆防抱制动系统中的可行性和有效性。     

特大型桥梁施工平面控制网的精度设计与分析

对特大型桥梁施工平面控制网进行精度设计,并以马鞍山大桥为应用背景,对马鞍山大桥施工平面控制网数据结果进行具体分析。结果表明,马鞍上大桥施工平面控制网达到了本文控制网设计精度,能满足大桥施工放样精度要求。     

ABS实车试验数据存储的一种简易与处理方法

通过设计ABS的电控单元(ECU)与大容量闪速存储器(FLASH)的软硬件接口，将ABS试验数据实时存储在FLASH中，然后由ECU的串口或通用编程器将FLASH中的试验数据上传给PC机，用MATLAB软件进行分析处理，从而为研究ABS的工作过程和控制逻辑提供方便。     

上海长江大桥数字化管理

为了满足将上海长江大桥业主、使用者和社会的需求转化为技术体系的性能要求,建立并优化结构方案,最终通过分析和计算,证明在桥梁全寿命周期内确实能够实现这些需求。从桥梁全寿命周期角度出发,建立勘察、设计、施工、监测与养护等数据统一的数字化信息平台,实现三维直观显示、空间查询和专业分析与解释;在传统的桥梁养护管理的基础上,引进基于建筑信息模型的桥梁养护管理的方法,从而使建设和养护管理融为一有机整体。最终该项目与同类T程相比,效率提高30％,并保证在100年设计使用年限内始终处于安全。     

基于PXA-S30的ABS轮速信号采集技术的研究

介绍了PHILIPS十六位单片机PXA-S30的可编程计数器阵列(PCA)的功能和结构以及在ABS轮速信号采集中的应用,并给出了用C语言设计的中断采集程序。     

汽车防抱制动系统车速估取新方法

汽车防抱制动系统中，滑移率是主要控制参数，制动时车速是确定滑移率的基础，介绍了一种估取车速的新方法。     

马鞍山长江公路大桥结构健康监测系统研究

本文介绍了马鞍山长江大桥结构健康监测系统方案的设计成果。主要内容包括:设计原则、系统的目标、构成和主要子系统的功能、监测难点和主要监测内容、监测手段与监测仪器的选择等。文中较为系统地论述了目前大跨桥梁健康监测系统建立与研究中的主要问题,阐述了大跨桥梁健康监测系统的发展方向。     

国内ABS发展现状

详细讲述国内汽车防抱死制动系统(Anti-lockBrakingSystem,简称ABS)发展现状,简略介绍国内ABS的发展趋势和方向。     

ABS轮速信号的滤波技术研究

常用的ABS轮速信号的滤波技术是滤波增益为常数的指数平滑数据滤波技术，由于没有考虑到测量信号的方差变化特性，滤波效果不能满足ABS系统的要求：文中根据实测轮速信号的方差数据，利用二阶多项式数据拟合得到了系统的测量方差。在假定系统方程和过程方差的情况下，轮速信号的处理采用了卡尔曼滤波器的结构。实际试验结果表明，可变滤波增益的滤波器滤波精度高、滞后小，可以满足计算ABS其它控制量的要求。