高速公路桥梁设计安全性评价的实践与探索

结合肇花高速公路施工图设计阶段安全性评价的实践,对高速公路桥梁设计安全性的评价内容、评价方法和主要评价结论等进行了探讨,指出了现阶段高速公路桥梁设计缺乏对相交道路、铁路、通航河流等交通安全性影响的足够考虑和以《公路项目安全性评价指南》(后文简称《指南》)为基础的评价方法在桥梁设计安全性评价应用中的不足.针对桥梁引线的速度协调性评价、对相交道路安全性影响评价过程中发现的问题,提出了具体的改善措施.最后从系统的角度出发,提出应探索以《指南》为基础的定性分析与定量分析相结合的桥梁设计安全性评价方法,以更好地提高桥梁设计的安全性.     

汕汾高速公路沥青混凝土路面掺加消石灰抗剥离的施工技术

广东汕汾高速公路位于粤东地区 ,全长 6 7 6km。沿线地区的石料均为花岗岩 ,为确保路面的耐久性 ,在采用酸性石料的沥青混凝土中掺加消石灰 ,提高石料与沥青的粘附性 ,达到提高沥青混凝土路面抗剥离的能力 ,改善沥青混凝土的水稳定性     

浅谈汕汾高速公路沥青混凝土路面掺加消石灰抗剥离的施工技术

结合广东汕汾高速公路工程，浅述在采用酸性石料的沥青混凝土中掺加消石灰，以此提高石料与沥青的粘附性，从而提高沥青混凝土路面抗剥离的能力和改善沥青混凝土的水稳定性，减少沥青混凝土路面的水损坏。     

高模量沥青混合料抵抗车辙能力的试验分析

为分析高模量改性沥青能否提高混合料的模量及路面的抗车辙能力，文中采用粤赣（广东-赣州）高速公路拟定的级配及工地集料进行试验段沥青混合料配合比设计；试验段铺筑完后，从试验段、对比段的代表性位置钻取芯样，利用Cooper进行混合料的间接拉伸模量测定和RLWT试验。试验结果表明，采用高模量沥青混合料铺筑的路面具有较好的抗车辙能力。