基于AMESim和Simulink的起升机构速度控制仿真

分析了起升机构液压系统原理，在AMESim和Matlab／Simulink平台上分别建立起升机构的动力学模型和OPID控制的ECu模型；通过创建S函数，实现AMESim和Simulink的接口互连。联合仿真结果表明：优化后起升速度提高，运行平稳，证明所采用的控制模块改善了起升机构的动态特性，为起升机构的设计提供了依据。     

双频振动压实机-土壤系统的数值仿真

建立了双频振动压实机一土壤系统的力学和数学模型，在试验基础上确定了模型中的参数值和相关系数。将数学模型转换为状态方程，利用SIMULINK仿真框图进行数值仿真，得到了压实机参数和土壤参数变化与压实效果的关系。以压实机对地面作用力最大为目标函数，以试验所得主要参数的取值范围作为约束条件，对压路机的参数匹配进行了优化。     

无粘结预应力粗钢筋在斜拉梁桥中的应用

结合某特大桥预应力体系与设置,以及竖向预应力粗钢筋组成的实例,对其应用技术、施工工艺、施工处理措施及质量控制进行介绍,并对该类桥梁结构中竖向采用无粘结预应力高强粗钢筋的受力性能、抗裂性能、安全可靠性与有粘结预应力进行比较。指出采用无粘结预应力同样能满足设计要求,且施工简便,进度快,可降低工程造价。     

双频合成振动压实方法的探析

依据双频合成振动压实的基本原理，进行了双频合成振动压实的实验分析，认为双频振动压实机设计的主要参数是两频率比、两振幅比、两频率相位差及激振器初始安装角。研究证明，与传统的单频振动压实方法相比，该方法的主要特点是压实度和压实效率较高。