空调故障检修2例

例1一辆丰田佳美牌轿车空调系统泄漏,每隔2个月就需向空调系统内补充制冷剂.据驾驶员反映,该车空调已在不同的修理厂检修过多次,配件也换了不少,特别是密封圈已换了好几次,可是毛病仍未找到,每次都是修完2～3个月后制冷剂又漏光,需重新加注.维修时,笔者先将系统内制冷剂排空,再向系统内充注高压氮气,使高、低压管路压力同时达到1.47×105Pa,然后静置,观察压力表读数的变化.10min后,管路内压力没有发生变化;30min过去了,还是没有变化;1h后压力表显示高、低压侧压力值还是1.47×105Pa,说明系统确实没有泄漏.但是根据驾驶员提供的情况,系统内又确实存在泄漏处,那么问题只能出在高压检修阀或者低压检修阀上了.卸下压力表接头,向高压检修阀和低压检修阀阀口涂抹冷冻机油,检查阀口是否有气泡溢出.结果发现低压检修阀是好的,高压检修阀确实有泄漏,其表现为每隔一段时间(不是经常)即有少量气泡从阀口冒出.用轮胎气门心旋具重新旋紧高压检修阀阀心,再涂上冷冻机油观察,无论等多长时间都不再冒出气泡,看来问题已经解决了.     

起动和充电系统检修注意事项

1 起动系统的检修 一是电源部分.蓄电池是起动机的工作电源,在检测蓄电池好坏时,不能单凭端电压来判定蓄电池存电是否充足,而应对蓄电池的额定电荷量或起动瞬时端电压降等技术性能进行测量.蓄电池因电荷量下降、存电不足等会导致起动机运转无力.     

这辆汽车为何冷气不足

一辆金杯6480客车冷气不足,送本厂修理. 检修时,笔者先启动空调试验:手摸压缩机回气管,感觉很凉,再用压力表检测高、低压管路制冷剂压力,压力表指示值在正常范围内,说明制冷剂充注合适,空调系统运作基本正常.看来冷气不足只能是由鼓风机送风量不足,导致车内空气循环不畅,造成热交换不足所致.