沈大高速公路通过国家验收

1992年7月12～14日,爱国家计委委托,辽宁省政府和交通部对沈大高速公路工程进行了国家验收。验收工作由交通部王展意副部长和辽宁省政府丛正龙副省长主持。由国家计委、交通部及省政府的有关部门共同组成国家验收委员会。为了对沈大高速公路工程质量有一个科学、准确的评价和减少验收时现场检查的工作量,交通部曾于1991年委托交通部公路工程检测中心对全线的线型、几何尺寸、路面平整度、强度及抗滑性能等主要质量指标进行了机     

华北公路情报网桥梁工程经验交流会在包头召开

华北公路情报网于1981年10月8日至14日在内蒙包头召开了桥梁工程经验交流会。参加会议的有二十一个省、市、自治区交通、市政、铁路以及部属有关单位的代表。这次会议是以桥梁建设为中心内容,以予应力混凝土连续梁顶推施工为重点的经验交流会。会议期间,代表们参观了包头黄河公路     

实现养路机械化势在必行

继党的十二大把发展交通运输作为发展国民经济的战略重点之后,近几年中央领导同志又对交通运输建设的方针、任务以及公路的地位和作用作了一系列重要指示,并就一些政策性问题作出决定。与此同时,各级地方领导也把发展交通运输列入重要议事日程,从而大大加快了公路建设的步伐。当前,全国公路不仅通车里程少,而且大部分标准低、质量差。由于公路不好,运输效率低,消耗大,给国家造成大量浪费。为了改变这一局面,“七五”期末,高速公路和一级公     

全国公路施工经验交流会在哈尔滨召开

全国公路施工经验交流会于1984年8月27日至9月1日在哈尔滨召开。参加这次会议的有五十多个单位,160多人,代表中工程技术人员占百分之九十以上。交通部副部长王展意同志主持了开幕式并在会议结束时作了重要讲话。黑龙江省副省长安振东同志出席了会议并讲了话。会议围绕公路建设部门的特点,交流了     

高等级公路养护机械化势在必行

四十年来,我国公路建设有了较大发展.到1989年底,公路里程将突破百万公里.其中,高速公路338公里,一级公路2400公里,二级公路37000公里.一个以北京向外幅射,从沿海向内地幅射,联系大小经济区的华中网已基本形成.随着我国经济建设、改革开放和商品经济的发展,公路运输在国民经济中的地位和作用也越来越突出.社会主义商品生产的交换和流通,其快慢直接影响到商品经济效益.因此,公路交通的状况,直接     

交通部郴州筑路机械厂被批准为国家二级企业

交通部郴州筑路机械厂最近被交通部批准为1988年度国家二级企业。该厂是我国交通系统筑路机械制造行业第一个国家二级企业。它的升级不仅将本企业的现代化管理和企业的整体素质向前推进了一步,而且也为同行业提供了宝贵经验。该厂在深化企业内部改革、     

匈牙利的公路概况

匈牙利全国约有1,100万人口,96,000平方公里的土地。解放以前(1945年前),全国约有80％的人是文盲,约有三分之一的人口行乞,曾有“乞丐之国”之称。第二次世界大战和1956年的叛乱,都使这个国家受到相当严重的破坏,人民生活相当困难。他们从1958年开始进行体制改革,将权力下放,把工作的着重点放在生产建设上,增加     

匈牙利的公路面貌

最小凸曲线 20,000米最小凹曲线 10,000米行车道宽度 2×7.5米路基宽度 28米横断面布置如图二。在纵坡为3-4％时,在软路肩上加铺路面,以增加一个爬坡车道。根据不同路线或不同路段的具体情况,     

长江上最长的公路桥—泸州长江大桥胜利建成

长江上最长的公路桥—泸州长江大桥于1982年10月1日胜利建成通车。参加通车典礼的有四川省副省长孟东波同志、交通部副部长王展意同志以及四川省、宜宾地区、泸州市党、政、军的领导,国家计委、国家经委也派代表参加了通车典礼。孟东波副省     

对高等级公路养护机械化的浅见

四十年来,经过中央和地方的共同努力,经过几代人的艰苦奋斗,我国公路建设有了较大发展。到去年底,公路总里程已突破百万公里,其中,高速公路338公里,一级公路2400公里,二级公路37000公里。一个以北京向外辐射,以沿海向内地辐射,联系大小经济区的公路网已基本形成。随着经济的发展,我国公路建设进入了一个以提高为主的阶段,高等级公路将会有较大的发展。为了确保高等级公路达到其应有的功能,加强高等级公路的养护管理,已成为公路