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1.
针对某中型客车后视镜在怠速工况下抖动大的问题,采用CAE仿真与试验分析相结合的方法。分析表明,后视镜的1阶和2阶模态频率分别与发动机的1阶和2阶激励频率很接近,后视镜的抖动是由发动机的1阶和2阶激励引起共振。最后对后视镜骨架进行优化改进,顺利解决了怠速工况后视镜振动大的问题。
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2.
结合SY6690车身悬置系统的开发,介绍了车身悬置系统的隔振降噪原理及SY6690车身悬置系统的设计方法。通过测试分析,得出了SY6690车身悬系统的隔振降噪效果,指明了车身悬置系统在中巴车减振降噪方面的应用价值。
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