试论汽车品牌设计的心理原则

品牌(Brand)俗称牌子,即用来标志并识别企业或产品的符号系统.就汽车而言,其符号系统主要包括文字与图形、品牌与商标、商标与车标、主标与副标等4个方面.     

汽车促销与营业推广艺术的泛化发展

何为营业推广，至今缺乏公认的结论。在学术领域，人们常常将营业和推广统称为“销售促进”。基实，随着产品促销实践，尤其是汽车促销实践的深化，不但促成了营业与推广的分化，而且促进了营业和推广的泛化。现代营业推广，无论是形式还是策略，都已突破了传统的园囿，向着日益丰富化的方向发展。     

定位包装论--关于产品包装的新思维

包装既有“容纳”产品的功能,也有“文饰”产品的作用。对于汽车、火车、飞机、轮船等无须容纳的产品,则可以通过文饰进行包装。显然,提出“定位包装”的概念,不但是包装概念的升华,而且是包装观念的发展。     

从营销角度追求汽车功能艺术

汽车功能,既是汽车结构中最具实质意义的部分,也是工程技术学研究的重点.谈起汽车功能,人们大多想到的是汽车的节能性、环保性、安全性和舒适性.但是,从营销艺术的角度看,汽车的概念功能、附加功能、延展功能和特异功能等,则显然更具有理论和实践意义.     

试论汽车研究的两条道路

在汽车研究方面,事实上存在着"工程技术学"和"营销艺术学"两条道路.遗憾的是,无论国内还是国外,几乎所有汽车厂家都不同程度地强调汽车构造和生产技术,忽视汽车结构和营销艺术.     

试论汽车消费者的管理艺术

企业经营的直接目的是“创造顾客”，从市场营销和产品促销的角度看，“重要消费者”和“忠诚消费者”往往更能影响企业的命运，就此而言。重视对他们的管理并掌握对他们的管理艺术，具有重要的理论意义和实践意义。优化用户结构；重视大户管理，巩固和发展重要用户，是对重要消费者管理的主要策略；而选择联络人，培养消费者，提高用户的满意度，提高用户的拥有感，奖励忠诚消费者和研究背离消费者，是对忠诚消费者管理的主要策略。     

试论汽车研究的两条道路

在汽车研究方面。事实上存在着“工程技术学”和“营销艺术学”两条道路。工程技术学将汽车视为“公路机器”，偏重于汽车功能的研究；营销艺术学将汽车视为“社会事物”，偏重于汽车市场的研究。遗憾的是，无论国内还是国外，几乎所有汽车厂家，都不同程度地存在着“欺软怕硬”的现象。强调构造和生产技术。忽视结构和营销艺术。时至今日，仍然缺乏“汽车营销艺术”的系统研究。只用一条腿走路。无论是汽车还是汽车厂家。都难以风驰电闪般向前奔驰。     

试论汽车的定位包装艺术

产品包装是个古老的话题,汽车包装的历史也相当悠久.1769年,法国工程师尼古拉斯·古诺将其研制出来的蒸汽汽车用木头做成框架式车身,并用纺织品环绕起来,使其如五彩云车、似孔雀开屏,新奇而美丽,从而开创了汽车包装的历史.汽车通过包装可以影响人们的认知选择和价值判断.     

试论汽车销售者的管理艺术

当代市场营销学提出了“整体市场营销”理论。我国汽车厂家提出了“三个稳定”和“三网合一”的销售者管理思想。要研究销售者的管理艺术，通过创新管理，充分调动“内部销售者”和“外部销售者”两个方面的积极性，实现或超额实现企业预定的销售目标。内部销售者管理包括专职销售管理和全员销售管理。外部销售者管理主要包括经销商和代理商管理，批发商和零售商管理。     

培训教育工作与安全工作结合的思考

强设备、严管理、重考核是安全工作的重要环节.通过把提素质与强设备、勤说教与严管理、重考核及善检查相结合,把培训教育融入安全工作中,互促共赢,从而确保安全生产的有效进行.