纯弯曲作用下加筋薄板的稳定性分析

纯弯曲作用下的薄板在起重机械的结构中应用广泛.应用纯弯曲状态下的薄板屈曲理论分析方法和数值分析方法,分析了加筋肋以及加筋肋位置对板件屈曲的影响.     

超大型料耙的圆管连接设计

结合某散货堆取机械中承受疲劳载荷的超大型双层料耙的设计,对于多种常见的管件连接形式进行分析,发现连接处存在应力集中的情况,对此提出了相应的修改方案,为类似的管件连接设计提供借鉴.     

DITA在汽车服务手册数字出版的应用

达尔文信息类型化体系结构（DITA）是一种基于可扩展标记语言（XML）的面向主题的数字化内容结构化写作与发布方案,DITA使信息具有的可检索、可组织、可重用特性,支持快速生成服务不同受众和终端展现的出版物,被更多汽车企业所使用。结合汽车维修技术信息公开法规、标准等要求,对DITA在汽车服务手册类型与信息分类、主题、架构、内容重用等方面进行介绍,对印刷版与电子版手册进行信息架构与建模,实现交付物的多样化应用。     

金融危机给航运业带来哪些机遇和挑战

金融危机已席卷全球，并开始向实体经济扩展。美国上万亿美元救市方案以及全球联手降息行动，包括中国4万亿人民币的投资计划，虽然在短期内有助于缓解经济危机蔓延，但不可能起到立竿见影的效果。从历史经验看，政府实施大规模救助行动，一般要在两年后才会发挥重要作用。     

空气可压缩性对船舶破舱进水的影响

在船舶破舱进水过程中,船舱内外流体动力行为非常复杂。本文采用CFD方法研究了考虑空气可压缩性影响情况下的船舶破舱进水动力学问题。研究中建立了基于求解RANS方程的船舶破舱进水计算模型,对姿态固定的破损箱型驳船进水过程进行时域模拟。将数值模拟结果与模型试验结果进行比较,验证了本研究所采用的计算模型的有效性。对数值模拟结果进行分析,如舱内水位变化情况、水体流经破口及在舱内蔓延现象及空气可压缩性对船舶破舱进水过程的影响。     

纯电动客车整车低速抖动问题的诊断与解决

针对某纯电动客车整车低速抖动问题,用整车振动试验测试、整车模态试验及电机台架振动试验探寻了其原因,提出了用提高电机IGBT控制器开关频率及转子动平衡量方法改善电机振动,测试结果表明,整车低速抖动现象得到极大地改善。     

力法在求解斗轮堆取料机超静定拉杆组内力中的应用

针对目前斗轮堆取料机前臂架通常采用两组拉杆,组成超静定的拉杆结构的情况,介绍应用力法来求解超静定拉杆组的内力的步骤和方法,为拉杆的选型和初步设计提供理论基础。     

研究大粒径碎石路基施工技术运用

针对采用大粒径碎石为填料的路基,在介绍其施工机具选型基本要求的基础上,对施工工艺和质量检测及评定进行了深入分析,以此为实际的路基施工作业提供可靠的参考借鉴。     

起重机工字型截面梁结构优化设计探讨

通过分析起重运输机械中常用的工字梁截面的破坏形式以及校核强度和稳定性的方法,找出工字梁截面设计中主要的影响因素,从而得到优化设计的理论依据.选择合理的腹板及翼板的宽度和厚度,可以使截面应力均匀分布,进而节约钢材.