冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件疲劳性能研究

为推广冷轧带肋钢筋在水泥混凝土路面中的应用,对配有不同配筋率的冷轧带肋钢筋混凝土简支标准梁进行了等幅疲劳荷载试验研究,针对不同的疲劳破坏形式,分析其产生的原因,提出了界限配筋率的概念,并推导了折断破坏与弯拉破坏之间和弯拉破坏与剪压破坏之间的界限配筋率。提出了考虑不同配筋率影响的、可供配筋混凝土路面设计参考的疲劳方程。通过研究发现:受弯构件适当配置冷轧带肋钢筋不仅具有良好的抗裂性能和延性,而且其疲劳寿命也有显著提高。     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算

就钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算进行了探讨，推导了有关计算公式，并列出可供设计用的计算图表。     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算

就钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算进行了探讨,推导了有关计算公式,并列出可供设计用的计算图表.     

压型钢板-混凝土组合楼板挠曲变形计算

以弹性理论为基础，推导了简支压型钢板-混凝土组合楼板的挠曲微分方程，得到其跨中挠度的计算公式。在公式推导过程中考虑了压型钢板和混凝土之间相对滑移对其挠度所造成的影响，并将计算结果和试验结果进行了比较，发现考虑相对滑移后组合楼板的跨中挠度计算值较不考虑相对滑移时增长约90％，计算结果与试验结果吻合良好。     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面非均匀配筋计算

实际工程中经常会用到圆形截面的钢筋混凝土受弯构件,现行规范采用的是沿周边均匀配置纵筋的计算方法,这种计算方法会造成钢材的较大浪费。探讨了钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面非均匀配筋的计算方法,推导了有关的计算公式,并列出了可供设计用的计算图表。     

顶部竖向荷载作用下单跨单层框架结构的稳定分析

随着高层建筑结构高度的不断增加，其整体稳定问题将日显突出，如高层框架结构（含高层框架－剪力墙结构中的框架部分）在顶部竖向荷载作用下的整体失稳就是其中的问题之一。通过对高层框架结构连续化模型的稳定分析，得到了高层框架在顶部荷载作用下的临界荷载。     

冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件的疲劳界限配筋率

对配有不同配筋率的冷轧带肋钢筋混凝土简支标准梁(550 mm×150 mm×150 mm)进行了等幅疲劳荷载试验研究,试件配筋率分别为0%、0.29%、0.487%、0.934%和1.946%.这批试件的疲劳破坏形式为折断破坏、弯拉破坏和剪压破坏.针对不同的疲劳破坏形式,提出了两个疲劳破坏界限配筋率的概念,并推导了可供配筋混凝土路面设计参考的疲劳破坏界限配筋率.     

冷轧带肋钢筋及其在高等级水泥路面中的应用

文中介绍了冷轧带肋钢盘的基本性质以及国外在这方面的应用情况。并提出了我国把冷轧带肋钢筋应用到高等级水泥路面所面临的技术问题。     

空间曲线钢箱梁有限元分析

采用有限元 3-D板壳单元对空间曲线箱梁的力学性能进行了分析 ,建立了单元刚度矩阵 ,并通过对一空间曲线钢箱梁的分析 ,得出了其在不同工况下的受力状态