水泥土加固软土地基室内试验研究

水泥土搅拌法是将软土和水泥搅拌在一起所形成软土加固方法。它具有充分利用土体、对周围建筑物影响小、与其他加固方法相比较为经济的优点，近几年来此方法已广泛地应用于高速公路软土地基处理之中。     

旧沥青路面就地冷再生技术在连鞍线大修工程中的应用

通过对大修工程中旧沥青路面冷再生基层设计方法、施工过程、质量评定等的探讨，寻求一种合理利用资源、节约资金、保护环境、改造旧路的新途径，具有重要的现实意义。     

关于影响级配碎石材料性能因素的探讨

级配碎石是一种松散材料,它具有塑性变形大、刚度小、应力扩散能力差等缺点,在已有研究基础上,本文通过对级配碎石物理指标的分析,研究了在不同的成型方法下不同级配的级配碎石的力学性能,总结了影响级配碎石性能的主要因素,对级配碎石的实际工程应用提供一些参考.     

碳纤维在高速公路桥涵维修加固中的应用

近些年来,高速公路的建成通车,日积月累,公路维护人员在日常巡检中就发现了一些病害类型,这些病害已经危及到公路结构的使用安全,比如支座的脱空老化、结构混凝土表面出现的明娃裂缝和一些渗水现象等,这些病害类型部是普遍存在和极为常见的病害类型。     

矿渣材料在路面基层中的再利用研究

文章通过对矿渣、水泥稳定矿渣、水泥稳定矿渣碎石的试验研究,阐述了一种在路面基层中经济高效的利用矿渣材料的方法。     

提高OGFC路面水稳性方法探析

OGFC混合料因为空隙率较大,在使用过程中易受水的影响产生剥落、松散.提高OGFC路面水稳性有多种方法,包括掺加石灰或水泥.不同剂量的石灰与水泥对沥青的吸附能力的影响有差异,实验确定最佳油石比.熟石灰的掺加可以通过掺入到沥青或者集料中进行处理.     

公路桥涵养护病害的成因及处治措施

公路桥涵作为人们日常生活中必不可少的基本设施工程,其伴随着经济的快速发展,高速通车里数也日益增长。高速公路桥梁的在设计和施工方面贯彻以人为本的基本理念,不断加强其承重能力和道路运行状况;但是由于公路运营年限的增加,车辆超载现象依然存在,许多道路和桥面依然出现了车辙、桥梁涵洞板间渗水、     

利用原基础采用耳式悬臂墩台进行加宽设计方案的选定

本文介绍利用原基础采用耳式悬臂墩台进行桥梁加宽的方法。     

箱型连续梁混凝土的浇筑

介绍了箱型连续梁混凝土原材料的选择．浇筑方案。     

加筋土工程中直剪试验与拉拔试验研究

对两种加筋材料与高液限粘土之间分别进行了直剪试验和拉拔试验，通过分析可得，筋土之间的剪应力随着垂直压力的增大而增加，但随着垂直压力的增大筋土之间剪应力增长率减小，即随着垂直压力的增加，筋土之间的剪应力收敛于某一上限值；由于加筋材料在试样制作过程中不可避免地在土中发生凹凸变形使土体对筋带产生一定的锚固作用。拉拔试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力均大于直剪试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力。因此，实际加筋土工程中，拉拔试验更能较好的反映其真实的工作状态。