基于客户数据的电动车型动力总成耐久试验规范开发方法研究

基于客户数据制定的整车耐久试验规范,可以使整车产品的考核认证更加合理有效。通过分析电动车在多种操作工况下的性能表现,探讨了电动车动力总成的考核内容;运用抽样统计原理,针对性地分析了与电动车动力总成考核相关的客户数据统计分布,研究了如何将数据分析结果转化为满足客户使用寿命要求的整车耐久试验规范。     

试验场整车结构耐久性评价等效方法研究

为制定国内某试验场耐久性规范,以已经生效的国外试验场规范作为目标,依据线性损伤累积理论得出两试验场的损伤,采用等相对损伤关联法建立试验场间损伤等效模型。利用多目标遗传算法求解,合理设置约束条件,求解并挑选出损伤拟合度最好情况下的各路况循环次数。从损伤、幅值域、频域方面验证解的有效度,最终制定该试验场耐久性规范,其总里程为4 000 km,测试时间为目标规范的20%。试验结果证明,新规范下的汽车试验,能有效凸显汽车故障成分,缩短整车开发周期。     

轿车后减振器衰减力的随车测量方法

针对整车开发中后减振器衰减力采集的需要,根据减振器结构对各部件进行受力分析,设计了衰减力测量方案并在拉伸、压缩两种工况下对测量系统分别标定。最后基于该测量方法在试验场不同结构路况下实车试验,为台架试验和结构优化设计提供依据。