岩溶区段大直径钻孔灌注桩施工技术

结合毫山村高架桥岩溶段大直径钻孔灌注桩实践,轻微溶蚀采取常规的片石黏土填充挤密,一般溶洞加入水泥和护筒,深大溶洞先填后用多级护筒跟进,并在施工过程加强监控,针对地质选择和改进钻机,取得较好的效益。     

成都公交2009年客运总量突破十亿

2009年，在市委、市政府和上级有关部门的正确领导及大力支持下，成都公交集团公司继续实施线网优化，积极开行支线公交，科学安排运力投放，大力推进公交场站及智能调度系统建设，并切实有效地克服了“6·5”公交车特大故意放火案给营运生产带来的巨大困难，取得了喜人的发展成果。运营效益稳步增长，社会满意度显著提高，客运总量更是一举突破十亿大关，创造历史新高。     

踏板臂与刹车灯开关位置偏离的设计问题

通过对图纸标注尺寸的分析找出了产生偏离的原因，在修改后已解决偏离问题。     

正确处理好内外部诉求是构建和谐的关键

构建和谐,无论是社会还是企业,都要正确处理好内外部的利益诉求.对公交企业来说,构建和谐社会要高度重视社会各界对公交企业的责任诉求,构建和谐企业要高度重视公交职工的利益诉求.     

基于有限元法的工程车动力系统安装架设计

针对车辆动力系统安装设计,建立动力系统安装架三维模型。采用有限元分析方法,通过强度计算、模态分析以及疲劳强度分析,验证动力系统安装架在强度和抗振能力方面均满足要求,为动力系统安装的模块化设计提供依据。     

老先进、老品牌如何再造新亮点、新业绩——南京公交总公司思想政治工作创新案例

在开展思想政治工作的过程中,南京公交根据实际情况,创新思路,开展了一系列积极的探索与实践活动,取得良好的社会效果。在城市建设发展中,一代又一代的公交人,塑造了勤奋工作、吃苦耐劳、勇于奉献的公交形象。伴随着公交事业的发展,公交的服务品牌如何像北京公交全国劳模李素丽那样,与时代同发展,与社会同进步,有新亮点,出新业绩,永葆     

以技术改革创新促保修管理进步

1提升保修管理理念 保修系统的改革不只是技术手段的优化,更重要的是管理理念的更新和提升.近两年,无论是在领导层还是在各基层,都逐渐更新和提升了保修管理理念.客运部的工作重点是抓好车辆"管、用、养、修"环节,保修系统不能只做好车辆保修工作,更重要的是指导客运单位做好"管、用"工作,对车辆"管、用、养、修"四个环节必须是内外勤齐抓共管,各部门配合协调.保修工作是一项系统工程,必须在决策上要有全局性、创造性,管理上要有先进性、统一性,操作上要有超前性,保修系统的改革和发展必须以先进的理念来指导,以先进的规范来保证,只有这样才能使保修管理逐步走上一条良性循环的轨道.     

南京公交实行文明创建长效管理

南京公交总公司在日前出台的《创建文明长效管理意见》中,明确了“服务人员、车容车貌、线路运行、站容站貌”的长效管理标准;建立、完善了创建文明长效管理的四种机制,即“责任机制,督查机制、服务机制、激励机制”。