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1
1.
ATB-25混合料级配优化设计与路用性能研究
袁玲
魏汝明
黄兴
李小青
《公路》
2014,(3):133-139
相似文献
2.
水泥稳定碎石基层配合比优化设计应用研究
黄兴
魏汝明
袁玲
李小青
《公路》
2013,(9)
结合广州至乐昌高速公路工程,通过原材料物理性能及室内配合比相关试验,在两种不同击实方法下,开展水泥稳定碎石材料基层配合比优化设计研究,探讨水泥稳定碎石配合比优化设计的可行性及工程价值.研究结果表明,振动法成型试件在强度、干缩性能及温缩性能等方面均优于静压法,能够大幅度改善水泥稳定碎石材料基层性能,具有切实的可行性;进行配合比设计时,有效控制细集料含量、选择合理的水泥剂量,能够显著提高水泥稳定碎石材料基层的抗干缩、温缩变形能力.
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