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以贵州红黏土为研究对象,通过干土法和湿土法备样并进行试验,研究备样方法对红黏土的液塑限、击实与加州承载比指标的影响;结合SEM扫描电镜试验,基于温度变化对结合水和胶结物质的影响,分析了备样方法对路用指标的影响机理。结果表明:湿土法的液限与塑限分别高于干土法3.0 %~6.0 %与1.0 %~6.0 %,最佳含水率高于干土法2.0 %~3.0 %,最大干密度低于干土法0.03 ~0.08 g/cm3,CBR值高于干土法0.6 %~1.1 %,其差值约为湿土法的12.0 %~25.0 %。干土法烘干导致弱结合水丧失和胶结物质凝胶特性失效,是备样方法对其路用性能影响的根本原因。红黏土的路用指标适宜采用湿土法,可拓宽红黏土的应用范围。 相似文献
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为了解决高速列车轴承早期故障中低频信号的类间分离性较弱、保持架故障难以识别等的问题,提出了基于Teager能量算子(Teager energy operator,TEO)聚合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)熵的自适应诊断方法.该方法将EEMD、样本熵、TEO相结合,利用EEMD的自适应性得到固有模态(intrinic mode function,IMF)信号,用改进的TEO从IMF中提取得到样本熵,使用支持向量机(support vector machine,SVM)判断轴承工作状态与故障类型;讨论了EEMD能量熵、EEMD奇异值熵、EEMD-TEO时频熵生成的故障特征向量以及该向量在SVM中识别结果;对正常轴承、保持架故障、滚动体故障3种状态的轴承样本数据进行了故障诊断.研究结果表明:对3种轴承的故障识别率可以达到98%,较传统的经验模态熵识别率提高了2.6%,该方法可用作高速列车轴承状态诊断. 相似文献
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