不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟

应用fire软件模拟分析不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧和性能的影响。对4100柴油发动机进行模拟计算,结果表明：不同进气压力情况下,其燃烧路径大部避开Soot和NOx的主要生成区域;提高进气压力会使燃烧充分,放热速率加快。进气压力对发动机性能影响明显,进一步增大进气压力能在Soot和NOx排放有效降低的同时,发动机的动力性能明显提高而燃油消耗降低。这表明高密度-低温柴油机燃烧模式能够通过提高进气压力同时降低排放和提高热效率。     

不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟

用fire软件模拟分析不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧和性能的影响;对4100柴油发动机进行模拟计算。结果表明:不同进气压力情况下,其燃烧路径大部分避开Soot和NOx的主要生成区域;提高进气压力会使燃烧充分,放热速率加快;进气压力对发动机性能影响明显,进一步增大进气压力能在Soot和NOx排放有效降低的同时,发动机的动力性能明显提高而燃油消耗降低。表明高密度-低温柴油机燃烧模式能够通过提高进气压力同时降低排放和提高热效率。     

铝空气电池汽车应用研究

近期,科技部公布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》,明确将"纯电驱动"作为车用动力战略方向.受锂离子蓄电池等动力蓄电池能量密度低、充电时间长、存在安全隐患等影响,目前所谓的纯电动汽车仅能定用户、定用途、小范围推广,燃料电池作为车用能源方向,将成为解决这些问题的未来技术,支撑纯电驱动战略的最终实现目标.     

电动车车载充电机布置位置探讨

近期,科技部公布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》,明确将"纯电驱动"作为车用动力战略方向。汽车企业积极响应国家号召,纷纷启动电动车的研发和试制生产工作。由于没有积累丰富的电动车研发试制的经验,在生产过程中遇到不少问题。本文主要探讨充电机在整车布置上遇到的问题,分别从设计阶段充电机位置布置考虑,调试阶段遇到的问题来阐述。最后总结了充电机位置布置的技术要求,以防错误再犯。