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为了改善不对称交通流导致信号交叉口进口道交通负荷分布不均、通行效率低下的问题,对交叉口对向交通流的分布形式及其适用的相位方案进行了分析,建立了信号周期动态相位方案的生成规则,并以综合交通效益最大为目标建立了交叉口不对称交通流的动态相位信号控制参数优化模型,并给出了其求解算法.分析了不对称系数大小及其阈值变化、不对称信号周期比例对优化方法的影响,并以哈尔滨市红旗大街-淮河路交叉口为例,VISSIM仿真结果显示,采用动态相位优化方法后,该交叉口的车均延误、平均排队长度和停车率等评价指标下降了27.8%以上,验证了动态相位优化方法的有效性.该方法能减少直行车流的停车等待时间、避免交叉口部分进口方向时空资源的空耗,有利于信号交叉口通行效益的提升. 相似文献
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本文论述位于宁连(南京-连云港)一级公路上的南京龙池镇龙池立交桥的一些关键技术问题。编制XLY程序,对各匝道曲线线及何参数进行高效快速计算;采用SAP5程序对弯箱梁的横向分布横隔板作用及独柱偏心影响进行分析,采用QJX综合程序进行预应力配束分析,此外将独柱设计成钢管混凝土柱并采用新型支座-球形支座,使弯桥受力合理,桥梁线型流畅,通行视野开阔。 相似文献
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为解决钢筋混凝土组合T梁的非线性全过程分析问题,本文应用折板单元,改进Wilson元,平面四边形联结单元和过渡元4种单元,提出了一种新的非线性有限元方法。文中用试验梁的试验结果检验了计算结果的正确性。 相似文献
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