基于桩—土相互作用的钢桩动力响应研究

以某工程船钢桩为例,通过非线性数值分析方法,考虑桩土相互作用对复杂载荷作用下的钢桩动力响应问题进行了分析研究,分析表明固桩缓冲区材料参数、波浪参数(浪向角、有义波高及过零周期)等等都具有较为明显的影响,相关研究结果可为类似工程装备钢桩设计提供参考.     

风干扰力下的船舶操纵运动

~~风干扰力下的船舶操纵运动@付卫华$广州航海高等专科学校航海系!广东广州510725~~~~[1] 贾欣乐，杨盐生．船舶运动数学模型[M]．大连：大连海事出版社，1999．296—298． [2]吴秀恒，张乐文，王仁康．船舶操纵性与耐波性[M]．北京：人民交通出版社，1988．111．     

基于IWO算法的轴系-基座-壳体系统声辐射优化研究

螺旋桨推进轴系与壳体耦合振动和声辐射一直是重点研究问题之一,由于轴系-基座-壳体结构复杂,对于激振力引起的结构表面声辐射尚未形成一套有效的计算和优化方法。针对该问题,本文尝试通过功率流有限元和声学边界元方法,对系统声优化问题进行研究。在直线校中状态下,用相应单元模拟系统中减振器、隔振器和吸振器,建立轴系-基座-壳体系统有限元模型,利用有限元转子动力学,计算系统某特定工况下频率响应。在此基础上采用IWO算法,以各减振单元参数为设计变量,以传递路径的总功率流为目标函数进行优化,最后利用声学边界元方法对优化结果进行对比分析。结果表明,将流经路径总功率流替代场点声压为目标函数,不仅能将问题简化,大大减少计算量,还能为系统减振降噪提供有效的优化计算方法,具有重要工程应用价值。     

基于前苏联模型的内河船队操纵运动仿真研究

内河分节驳顶推船队运输在国内外发展很快，显示了聪显的社会和经济效益．在内河航运实践中，由于顶推法的广泛采用，迫切要求解决内河船舶及船队在通过弯曲度大的航道时的操纵性同题．文中基于前苏联船队操纵运动数学模型，通过对顶推船队的船模模拟计算，对船队做回转运动、Z形操纵的情况进行了数值模拟，计算结果与试验结果吻合良好．     

浅水域下的船舶操纵运动仿真

本文研究水深与吃水的比值小于3的浅水域对船舶操纵运动的影响.建立数学模型仿真预报船舶在不同舵角不同水深与吃水比下的操纵运动轨迹,分析了船舶在浅水中的操纵运动性能,避免产生事故,为各型船舶的操纵性研究提供借鉴.