化学灌浆技术在隧道接缝防水处理中的应用

针对传统的隧道接缝防水处理方法防水系数较低的问题,进行化学灌浆技术在隧道接缝防水处理中的应用研究。通过有效的灌浆前隧道勘查工作,为后续化学灌浆技术的实际操作提供科学依据,根据隧道地层特征和隧道接缝防水处理要求选取合适的灌浆材料,通过计算化学灌浆量和灌浆孔径设计准确的化学灌浆孔施工方案,经过清除隧道裂缝内残留物、根据灌浆孔设计图进行钻孔、注入灌浆材料、嵌缝、封孔等施工流程,实现了化学灌浆技术对隧道接缝防水处理。实验证明,基于化学灌浆技术的隧道接缝防水处理方法具有较低的漏水率。     

影响沥青混合料VMA的因素分析

施工过程中对下面层Superpave25、中面层Superpave20两种类型的混合料现场取样,在实验室使用旋转压实成型试件测得试件体积指标,通过抽提试验分析级配与生产配合比的差异,运用多元线性回归方法分析影响矿料间隙率(VMA)的主要因素,并且通过工程实例验证回归公式的正确性。影响下面层VMA的4个主要因素为筛孔0.15 mm通过率、筛孔0.6 mm通过率、筛孔0.075 mm通过率、筛孔4.75 mm通过率;影响中面层VMA的4个主要因素为筛孔0.6 mm通过率、筛孔1.18 mm通过率、筛孔0.15 mm通过率、筛孔19 mm通过率。     

连续长大纵坡路段安全设施方案设计

某高速公路局部路段属于连续长大纵坡段落,亦是事故多发地段,就如何做好该段的安全设施设计做了详细阐述。     

半刚半柔基层沥青路面在公路工程中的应用

通过力学分析及实地调查,认为半刚半柔基层沥青路面在标准荷载作用下,具有良好的受力协调性,路面使用状况较佳,有利于解决路面裂缝、车辙等早期病害问题,值得广泛推广和应用。     

水泥就地冷再生基层在路面改造工程中的应用

结合某一级公路路面改造工程,简要介绍了全深式就地冷再生基层的施工原理和施工工艺,并对经济和社会效益进行了综合分析。结果表明:全深式就地冷再生基层技术工期短、节能环保、造价低,具有良好的经济和社会综合效益,是一种非常好的旧路改造技术。