薄壁钢箱拱桥的施工技术

扬州市古运河大水湾人行桥是典型的异型薄壁钢箱拱桥。本文从材料预处理、钢梁组装、焊接、整体拼装等方面阐述该大桥的施工工艺,针对异型薄壁钢箱拱桥自身特点所带来的施工和计算的困难,提出了一些相关的施工建议和理论计算需要考虑的因素,比如强迫位移的概念、翼缘刚度折减等,为异型薄壁钢箱拱桥的施工技术和理论计算的研究提供参考。     

大跨径连续刚构桥施工监控技术

为了保障施工过程的安全,在文昌大桥的施工过程中,在主桥控制截面布设了应变计,对施工过程中结构的应力变化进行跟踪监测,为桥梁施工提供安全预警;为了保证成桥线形满足设计要求,对悬浇过程中的主梁挠度进行跟踪监测与控制,为施工提供立模标高,并通过合理设置预拱度来控制梁体线形。     

单塔单索面钢箱梁宽体斜拉桥空间效应分析

单塔单索面钢箱梁斜拉桥作为单线悬吊体系常用于交通量日益增大的市政宽体桥梁,但是该类桥型主梁宽跨比较大,需要充分考虑其空间力学行为特征才能在结构安全的前提下充分发挥其功能与景观的特性。以一座宽跨比为0.289的单塔单索面市政斜拉桥为例,首先从动力特性以及剪力滞效应角度对比了精细化三维空间模型与传统杆系梁格模型对该类桥型结构分析的准确性与适用性,推荐并使用精细化三维空间模型进行背景桥梁的空间效应分析,包括空间应力分布、局部构件受力以及偏载受力特性。分析结果表明:(1)纵、横向正应力沿截面横向均具有非常明显的分布不均匀现象,特别在一些复杂构造处,不均匀性更加明显;顶、底板均会表现出突出的剪力滞效应,有效宽度计算时需要考虑该效应。(2)局部构件受力同样具有强烈的空间性,最大值与最小值分布在不同位置,并且与主体结构应力分布相似。(3)偏载作用下,顶板应力水平会有明显提高,尤其偏载侧腹板位置,应力水平较高,偏载作用会进一步加剧顶板剪力滞的效应;偏载效应在底板处并不如顶板明显,仅在桥墩处表现出较强的剪力滞效应或应力不均匀分布特性。     

纤维胶粉复合改性沥青混合料性能试验研究

采用"干法"工艺,将路用木质纤维、废橡胶粉两者以一定的掺量、工艺共同使用,以提高沥青混凝土的路用性能。试验研究表明,采用沥青马蹄脂(SMA)级配的纤维胶粉复合改性沥青混合料,具有良好的路用性能。此方法工艺简单,能充分发挥两者的优点,减少环境污染,推进废旧轮胎、废旧纸张的回收利用,具有较高的经济和社会效益。     

中等城市公交线网优化模型研究

公交线网规划的理论模型是一个多目标非线性数学规划问题,是对中等城市公交线网优化理论的进一步完善,通过在扬州等城市公交线网规划中的应用表明,该模型具有较强的可操作性。