B型地铁车辆构架侧梁制动套管组焊工艺研究

介绍了B型地铁车辆构架侧梁制动套管的结构形式,对组焊过程中产生变形的原因进行了分析,通过改变工装定位和定位焊顺序的方式,有效控制了焊接变形,保证了制动套管角度的工艺要求。     

基于ABAQUS的郁金香坡口焊接接头数值模拟

针对转向架构架上新设计的郁金香坡口焊接接头,运用ABAQUS有限元软件对母材为P355NL1的郁金香坡口焊接接头多道焊的温度场及应力场进行了数值模拟,计算结果对结构设计和焊接工艺具有指导作用。     

AR技术在制造业物流领域的应用研究

阐述了AR技术原理,分析了传统物流模式存在的问题,基于制造业物流领域的主要业务,探索了先进技术与业务场景融合应用,提出了应用AR技术的具体做法,以期降低作业风险、提高操作效率,实现全程透明可视化管理。     

用数值模拟方法优化列车转向架侧梁焊接工艺的研究

基于ANSYS平台热弹塑性有限元分析,利用APDL语言,采用单元生死技术模拟焊缝形成过程,对B型列车14t转向架侧梁的焊接残余应力与变形进行了模拟。结果显示,侧梁沿x方向（即焊缝方向）产生了收缩,两端向中心的收缩量大致相等,其值分别为0．846mm和-0．935mm;在Y方向上,上盖板沿Y的负方向产生了较大的变形,其值为-1．548mm,下盖板的位移较小,最大值仅为0．213mm;z方向上,由于约束较强,其变形值较其它方向相比大约小一个数量级。等效残余应力在焊缝上最大,其峰值约为270MPa,随着与焊缝中心距离的增加,其值迅速减小。总体而言,模拟结果符合焊接理论,且与实际情况吻合,证明了用数值模拟方法进行焊接工艺优化的可行性。     

25T型客车转向架构架加工工艺优化

对25T型客车转向架构架现行的加工工艺进行数据统计,分析工艺难点,制定了优化方案并进行验证,在保证产品质量的前提下实现了构架加工的降本增效。