基于神经网络技术沥青混合料体积参数预测模型研究

将BP神经网络引入到沥青混合料体积参数预测之中,通过灰关联分析手段总结出沥青混合料体积参数的主要影响因素,并以此作为网络输入单元编制体积参数预测模型程序,利用MATLAB强大的图形界面设计功能形成模型的可视化界面。同时通过调整网络内部的结构形式,寻求出一种预测效果最优的结构形式用于网络模型的建立。     

沥青性质对应力吸收层沥青混合料性能影响的研究

为分析沥青结合料性质对富沥青、砂粒式应力吸收层沥青混合料性能的影响,研究沥青性质与应力吸收层混合料性能之间的相关关系,采用6种不同沥青进行结合料老化前后的性能试验。在级配固定、沥青用量相同、体积参数一致的条件下,对6种沥青对应的应力吸收层混合料的疲劳性能、低温性能进行大量试验研究。研究结果表明,沥青性质对应力吸收层沥青混合料疲劳性能、抵抗低温开裂能力存在显著影响,沥青不同,应力吸收层混合料的疲劳寿命相差10-400倍,低温极限弯曲破坏应变相差3-6倍;此外,与老化后沥青相比,未老化的原样沥青结合料性质与应力吸收层混合料性能之间的相关性更显著,其中原样沥青60℃粘度、软化点及针入度等指标与应力吸收层混合料疲劳性能之间存在较好的相关性,建议作为选择应力吸收层所用优质沥青的关键指标予以控制。     

沥青混凝土路面车辙形成机理及主要因素分析

沥青混凝土路面车辙是沥青混凝土路面最主要的病害之一.由于车辙的出现,严重影响了路面的使用性能和服务质量.因此,分析沥青混凝土路面车辙形成机理和影响因素,并在此基础上提出有效的防治措施,是极为迫切的问题.从层间连接、上面层空隙率、上面层级配、各面层密度等方面分析了某高速公路沥青混凝土路面车辙的形成机理和产生车辙的主要因素,并提出了改进建议,供工程实践选用.     

基于人工修正的累积频率法在青银高速公路改扩建交通事故易发路段研究应用

高速公路为车辆提供了良好的行驶服务水平,然而,近年来伴随着社会经济快速发展,高速公路交通量迅速增长,交通事故也明显增加,由于我国高速公路起步较晚,对高速公路交通安全问题尚缺乏足够认识。因此,对交通事故进行深入分析,对预防交通事故,提高高速公路行车安全具有重要意义。国内应用累计频率曲线法进行事故多发段判别时,分为固定步长和动态步长两种方式。本文以青银高速公路改扩建工程为依托,采用了人工修正的累计频率曲线法,效果较好,可供同类工程参考。     

基于BP神经网络的沥青混合料低温性能预测模型

该文应用灰熵关联度法从沥青性质和级配两个方面分析了沥青混合料低温性能的主要影响因素,建立了沥青混合料低温性能BP神经网络预测模型.通过43组试验数据对模型进行了学习训练,并用另外5组试验数据对模型进行了检验.检验结果表明:预测模型可信,精度能满足要求,可用于沥青混合料低温性能预测.     

北京市房山区旅游客运线路规划研究

由于旅游主管部门与交通主管部门管理脱离,郊区现有公交主要是联系新城与各乡镇的城乡公交,较少考虑旅游客运的出行特征.本文从游客出行需求角度出发,以游客旅游出行全过程为主线,系统地研究郊区旅游客运线路的运营与管理.依据游客的出行需求,提出旅游客运线路规划和旅游线路换乘设计原则.针对旅游旺季高峰时段,提出线路的运营组织方案和车辆调度方案.从旅游车辆运力配置、票价制定、明确主管部门等方面提出改进建议.     

青银高速公路宁东至银川段改扩建工程平纵面拟合与分析

目前中国高速公路改扩建项目日益增多,国内的高速公路改扩建工程以4车道改8车道居多,受施工技术、施工质量、运营管理等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变化,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的关键。本文以青银高速公路宁东至银川段改扩建工程为例,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤,可供同类工程参考。