T-3型气动刮雨器故障分析及改进措施

针对T-3型气动刮雨器运行过程中的故障,对其雨刷、缸体、换向阀和控制阀的结构和材质等进行了改进,取得了良好的效果。     

对新理念下桥梁设计的思考与实践——吉林大道顺山桥方案设计

介绍了四川省黑水县吉林大道顺山桥的方案构思和方案设计,提出了适合该线位处建设条件的解决方案,从环保和可持续发展的角度出发,经过比较与论证后,最终确定顺山建桥的设计方案。     

基于ADINA的隧道开挖变形分析

采用大型非线性有限元分析软件AD INA对隧道开挖变形进行数值模拟,建立二维有限元分析模型;采用AD INA自带的单元生死功能动态模拟开挖支护过程,对比全断面开挖法与上下台阶法开挖两种施工方法,分析两种方法对隧道围岩变形的影响,结论是两种方法产生的变形均向洞内收缩,拱顶Z向位移变化较为接近,两邦Y向位移是全断面法大于上下台阶法;此外,对锚杆的位移变化进行了分析,进一步说明两种施工方法对洞周围岩变形的影响,此时锚杆均受拉,起悬吊作用。     

雅(安)西(昌)高速公路基坑施工中的工程地质问题分析与处治

不良地基土层具有含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、渗透系数小等特点,极易发生管涌、流沙等地质问题,通过对在人工挖孔桩中遇到的管涌和流沙采取有效的处治措施,对类似工程地质问题的处治进行了很好的探索.     

制动电阻通风及温升计算探讨

对机车制动电阻通风和电阻带温升进行定量计算，从而判断通风机和制动电阻通风系统匹配的合理性和电阻带工作的可靠性，对制动电阻优化设计具有一定的指导意义。     

浅谈桥面防水及排水设计

桥面构造多属外露部分,本身对环境的影响十分敏感,也是桥梁工程的薄弱环节。但由于桥面构造工程量较小,项目比较繁杂,并处于附属性的地位,因此在设计和施工中得不到应有的重视,从而有可能导致运营过程中产生弊病,影响桥梁的正常使用,增加维修养护的费用,甚至被迫中断交通。该文就桥面铺装桥面防水与排水的设计的有关问题作阐述,并提出若干注意事项,可供同行参考。     

制动电阻通风及温升计算探讨

对机车制动电阻通风和电阻带温升进行定量计算,从而判断通风机和制动电阻通风系统匹配的合理性和电阻带工作的可靠性,对制动电阻优化设计具有一定的指导意义。     

连续刚构弯桥特殊构造细节设计

连续刚构弯桥由于其结构受力与直线桥存在差异,特别是由于弯扭耦合作用,其扭矩通常比直线箱梁桥大。截面扭转和畸变引起的应力、内力、支反力和结构的位移要比同样条件的直线桥复杂。通过研究其受力和变形特点,对连续刚构弯桥的主梁、伸缩缝、支座的相关构造细节进行了合理的特殊构造设计,使桥梁结构适应受力和变形的要求。本文主要介绍雅安至泸沽高速公路连续刚构(T型刚构)弯桥的特殊构造细节,如箱梁横隔板布置、防崩钢筋布置、抗扭钢筋布置、伸缩缝及支座选用布置上等主要构造的细节设计。     

基于QC方法的桥面系防撞护栏外观质量控制技术

针对某高速公路项目桥面系防撞护栏外观质量合格率较低这一实际问题,基于QC方法,第一,通过现场调查、分析及验证,确认课题症结;第二,根据5W1H原则,针对选定对策制定对策表;第三,依据对策表,先后完成具体措施;第四,通过目标检查,验证QC活动的有效性;第五,提出巩固措施。     

就地热再生养护施工控制关键技术

本文在对四川省攀田高速公路路况调查的基础上,进行了沥青面层预防性养护方案比选,确定采用就地热再生对原路面表面层进行预防性养护,并分析了该技术的经济性及现场施工质量控制技术的关键点。