舰载特种起重机的时间-能量综合最优控制

舰载特种起重机是我国正在研制开发的多关节、可折叠式船用起重机。研究它的高效节能运行模式，也就是时间－能量综合最优控制意义重大，本文通过引入加权变量得到舰载特种起重机的时间－能量综合最优性能指标，证明了综合最优解的结构，并进一步提出了“预测平均动态理论”概念，应用此理论处理了舰载特种起重机的非线性和耦合，最终设计了反馈形式的时间－能量综合最优控制器。仿真的结果验证了此设计方法的正确有效性。     

我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)

3 时速200km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数 进入“九五”以后，特别是1997年以后，在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时，也开始了实用性时速200km旅客列车的研制，如列入《1997年铁路科技开发研究计划》的“200km／h电动旅客列车组研制”和“200km／h电动车组研制”。当然，此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究，如列入《1992年铁路科技开发研究计划》的“高速动力车转向架的研究”、“高速客车转向架的研究”等等。     

美国大西洋海事公司业务繁忙

美国大西洋海事公司因其修理业务和特殊的近海改装工程使其业务繁忙.一是近海石油船舶Saibos FDS在4月份大西洋海事公司完成了所需的装备安装.该船是由三星重工业公司建造的,直接由韩国开往美国,大西洋海事公司完成了该船全部管道系统的安装工作,包括J-lay井塔的安装. 二是4月份完成的大型集装箱船APL Colon受损舵装置的修理工作.     

某VAN客车空调各出风口出风量分析及优化

以某VAN客车顶置空调风道实体模型为分析对象,模拟了空调风道内部气流分布,分析了空调风道各出风口的风量分配。通过对客调出风口结构的优化,使空调风道各出风口的体积流量趋于均匀,各出风口体积流量标准差、空调风道压力损失有所降低,各项指标得到明显改善,优化效果显著。     

提高水泥混凝土路面性能的试验研究

通过室内试验,文章初选并比较了两种改性混凝土的路用性能。研究发现,当按照合理的比例三掺适量的高效减水剂、硅粉和矿渣后,普通道路水泥混凝土的力学性能和耐久性能均较有大幅度改善。     

我国铁路客车转向架技术发展的概述(续一)

209型转向架也是我国主型客车转向架，设计构造速度160km／h。209系列转向架是南京浦镇车辆厂从1972开始在原205型转向架基础上逐步改进、完善而形成的。根据铁道部1972年客车转向架定型工作会议精神，浦厂首先对205型转向架的二系悬挂系统进行了改进，由内侧悬挂改为超外侧悬挂，     

模糊C均值聚类系统在GMAW焊接过程质量监测中的应用

通过测得的熔化极气体保护焊接过程中的电参数，利用模糊C均值聚类系统，依据不同焊接工艺条件下焊接电压和焊接电流的概率密度分布曲线以及短路过渡时间和燃弧时间等的时间频数分布曲线，可以自动识别焊接过程中的各种干扰信号，实现焊接过程质量监测。实验验证了该方法的可行性，取得了良好的识别效果。     

柴油发电机组并联同步监测电路设计缺陷的分析

介绍了柴油发电机组并联同步监测电路的设计思路,就典型的电路设计缺陷进行分析并提出改进措施。     

柴油发电机组测试系统的设计

对柴油发电机组测试系统的组成、特点进行了说明,介绍了具体的设计方案。     

特大桥钢筋混凝土上部构造现浇施工技术简介

介绍特定地理环境条件下,设计较新颖的现浇预应力钢筋混凝土连续空心板的施工技术。