客运专线运营调度系统实施方案的探讨

客运专线运营调度系统总体技术方案早已通过铁道部发布,但在实施过程中,无论是相关系统提供商的实施方案,还是具体项目的工程设计方案,与铁道部颁布的总体技术方案存在较大差异,导致运营调度系统的方案以及运营调度系统与相关系统之间的接口关系发生较大变化。重视现状,及时理顺、调整和整合运调系统与相关系统之间的关系,是客运专线建设过程中急需解决的问题。     

基于BSC的城市轨道交通运营企业对标评价体系构建方法研究

我国城市轨道交通正处于改革发展的攻坚阶段,这一时期既是发展的黄金期,也是问题的凸显期。对城市轨道交通运营企业的管理绩效进行评价不但能够使企业的经营者从繁多的指标中找出影响企业短期效益和长期发展能力的关键因素,而且还有利于企业有限资源的合理运用,正确引导企业的经营行为,提高竞争力。本文以平衡计分卡理论为基础,重点阐述了构建城市轨道交通运营企业对标评价体系的流程和方法,意在建立一套城市轨道交通行业对标管理评价体系的方法论,以期为该行业的发展提供帮助和支持。     

多优先级多车种动态应急交通网络反流策略研究

危化品爆炸泄漏和火灾爆炸等局部突发事件下,疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题,本文根据多车种的优先级差异性,松弛路段传输模型,模拟疏散和救援交通在路网上的动态加载过程,引入交叉口冲突转向消除与道路反流约束;考虑到优先通行车辆的反流策略会占用低优先级车辆的道路通行能力,设置救援交通的逆行路段数限制。设计分阶段优化方法求解多优先级多车种动态应急交通网络协调优化的多目标混合整数线性规划模型(MPCDETN-MMILP)。最后,以 NguyenDupuis路网为例,分析优先通行车辆使用的逆行路段数对疏散和救援交通的影响。算例结果表明：救援交通逆行路段数和对救援车辆迅速到达受灾区域的提升存在上限,且这种提升趋势是逐渐变缓的,而对疏散车辆迅速到达安全区域的抑制呈现波动式的增加趋势;救援交通逆行路段数对救援优先的疏散和救援交通运行优化效果有较大协调作用;连接受灾区域和外部救援场站,且可构成最短径路的路段更会被选择为救援交通逆行路段。     

日本铁路自动售检票（AFC）系统车站监控软件的设计与实现

在分析日本自动售检票系统功能的基础上，采用对象建模和多层次结构，设计并实现了基于面向对象的铁路自动售检票系统车站监控系统软件，使得系统功能更强大，具有更好的开放性和可重用性。     

基于码分多址(CDMA)的地铁维护用车载无线通信系统

为了实现地铁车辆运行时与地面监控系统之间进行可靠通信,设计了以ATxmega384C3为核心的基于CDMA2000网络的车载无线通信系统。阐述了CDMA2000网络的优点,并对系统原理的关键技术做了理论分析。介绍了车载无线通信系统数据传输的基本原理以及数据帧格式,并给出ATxmega384C3为核心的硬件电路设计以及数据发送与接收的流程,该系统可实时、可靠地与地面之间进行数据的收发,为地铁车辆维护提供保障。     

浅谈重点建设项目文件材料归档工作

重点建设项目（也称国防科技工业固定资产投资项目）是国家保障重点科研项目和高新工程项目、改善科研工作条件和科研工作环境、促进科研项目快速发展的重要策略，也是国家在新时期发展国防科技工业的重要举措。     

热加工对AM50镁合金力学性能的影响

对不同热加工状态的AM50镁合金在不同试验温度下的拉伸性能进行了研究。结果表明，各种热加工状态下，AM50镁合金的抗拉强度均随试验温度的升高而降低，而伸长率则随试验温度的升高而增加；挤压后进行热处理可对AM50镁合金的力学性能产生较大的影响。此外，通过拉伸断口形貌的扫描电镜分析，确定了AM50镁合金的拉伸断裂机制。     

多模式疏散交通车队配置与车道分配协同优化研究

考虑疏散交通的动态性和风险性，研究多模式疏散交通车队配置与车道分配的联合优化问题。首先，根据不同类型车辆的自由流速度，将路网离散为多尺寸元胞网络，采用元胞传输模型模拟混合交通流。然后，以最小化疏散总风险为目标，将多模式交通协同的动态疏散问题描述为混合整数线性规划模型，引入惩罚项消除因模型松弛产生的“车辆滞留”问题。在 NguyenDupuis路网中分析不同疏散需求下的最优车队配置、车道分配、疏散效率和疏散路径。结果表明：存在一个疏散交通需求区间，相比单模式疏散，组织多模式车队能够进一步降低疏散总风险， 而且最优的公交车配置比例呈阶梯变化；受路网通行能力限制，路网利用率存在上限；疏散总风险指标对疏散需求的变化比网络清空时间更敏感；多模式交通共享的路段一般位于临近风险源的出口通道，大容量的公交车优先占用最短路线，以提升疏散系统的效率。     

镁基快速凝固合金的研究与开发

为解决镁合金开发过程中遇到的镁合金强度比较低的问题,采用了改变凝固工艺条件的方法来改善镁合金的力学性能。以铜模铸造大块非品合金(Mg—Cu—Y)的试验为例,探讨了镁合金的非晶化能力和制备方法。     

电动客车高压箱热仿真分析与试验验证

针对电动客车动力电池系统中高压箱的热特性,建立仿真模型,模拟电流密度分布和温度分布.在此基础上进行温升试验,验证仿真分析结果的准确性,为优化高压箱设计、提升其散热性能提供参考.