重庆大佛寺长江大桥成桥抗风设计计算分析

介绍了按公路桥梁抗风设计指南有关条款进行的重庆大佛寺长江大桥抗风设计计算。     

跨度108m海港钢引桥抗风动力特性分析

抗风动力特性分析是海港大跨度钢引桥设计的一项重要内容之一,文中就跨度108m的海港钢引桥设计的工程实例,对钢引桥的特征值分析、横风下的静态屈曲分析、横风作用下的非线性屈曲分析几个方面的动力特性进行了阐述,分析结果表明拱桁式大跨度钢引桥抗风性能良好。     

肋板式主梁剪力滞分析

首先根据最小势能原理用变分法推导了肋板式主梁的纵向位移函数的微分方程,推导中采用了3种不同的纵向位移函数,分别得出相应的微分方程。然后通过实例对3个微分方程的求解结果进行了对比分析,并把它们同有限元的结果进行对比,得出肋板式主梁翼板的合理的剪力滞分布形式。     

基于4次样条函数拱轴线优化设计的T-V求解法

拱桥拱轴线可以用4次样条函数表示,而基于4次样条函数的拱桥拱轴线优化设计问题是一个非线性规划问题。采用Topkis-Veinott可行方向法研究了优化求解方法,提出了新算法。通过对上承式钢筋混凝土拱桥实例求解,得到了符合设计要求的结果。计算结果表明,该拱轴线优化模型与初始拱轴线无关,不需要对初始拱轴线的选择做细致研究,只要初始拱轴线是连续曲线即可;在应用Topkis-Veinott容许方向法时,需要注意初始点的选择要求必须是可行点。由于容许方向法的每次迭代都是在可行域中进行的,方向是目标函数下降的方向,每步迭代结果都是可行设计,而且后一步迭代结果比前一步结果要好。因此,该拱轴线优化模型有较好的可靠性和实用性。     

东源仙塘东江大桥连续刚构桥设计

东源仙塘东江大桥的主桥跨径为30m 50m 50m 30m连续刚构桥。主墩采用单薄臂;中跨合拢时施加水平顶推力以调节主墩内力;为了主桥施工安全设置临时墩。     

大跨径海港钢引桥抗风动力特性分析

海南实华炼化续建项目码头中的原油码头108m跨拱桁式钢引桥,其所处海域水深、风大、浪高,对于刚度较小的钢引桥,在此环境下的动力性能如何,是进行结构设计的一个重要内容。介绍了该大跨径钢引桥的抗风动力特性。     

108 m跨拱梁组合钢桥自振性能分析

运用子空间迭代法分析了跨度为108 m的拱梁组合钢桥的固有模态,得出其频谱特性及三种主要振动形式:竖向、侧向及扭转振动。通过多参数对比分析,指出了矢跨比对钢拱桥自振性能影响最为显著,在矢跨比约1/10处结构基频达最大值,吊杆数目超过5对时,二阶以上频率增长速度趋缓,拱肋刚度、系杆抗弯刚度及吊杆轴向刚度对自振性能影响相对较小。