高液限粘土适于直接填筑分类指标研究

从路基的稳定与变形角度出发，研究了高液限粘土适合于直接填筑的土质分类，提出了土的内摩擦角Ф、粘聚力指标c、土质的强度指标CBR、压实度、压缩系数等适合于直接填筑的土质分类的具体指标，并对这些分类指标进行了定量化分析。     

湖南省高速公路限速标准调整综合效益评价

在研究湖南省高速公路新限速标准实施情况的基础上,结合已完成限速标志更换工作的常吉、常张、邵怀、怀新四条山区高速公路,从安全效益、社会效益和经济效益三个方面对限速标准进行了综合评价分析。得出实施新限速标准后,整体安全性能未发生明显变化,社会与经济效益显著。     

数字公路系统及其体系结构研究

数字公路是数字交通的重要组成部分,开展数字公路的研究和建立智能化的数字公路系统平台是交通信息化可靠的技术保证.通过对数字公路的信息构成、特点、智能客户端计算模式以及面向主题的数据仓库的数据体系结构等方面的研究,提出了建立完整的数字公路系统体系的方案.     

聚丙烯合金防眩设施材料的光老化和光稳定

介绍了聚丙烯合金防眩设施材料的氙灯人工加速老化试验的情况，并结合光老化和光稳定的机理对试验结果进行了讨论，说明采用多种光稳定剂和抗氧剂的复合抗老化体系能大大提高聚丙烯合金的抗老化能力。     

高液限土包芯法施工技术研究

以衡枣高速公路为例，分析了用包芯法处理高液限粘土的施工原理及局限性，并通过室内试验、现场变形观测及现场实体填筑，提出了采用此法的适宜条件及施工技术。     

一种基于纹理分析和投影法的车牌定位方法

针对现有车牌定位算法在复杂背景和不同光照条件下很难快速、准确地定位汽车牌照位置问题,提出了一种基于纹理分析和投影法的车牌定位方法。该方法利用车牌区域字符丰富的纹理特征和投影统计规律对车牌位置进行粗、精两次定位。实验表明在不同光照、不同车型和不同背景条件下,该方法定位速度快、准确率高,具有较高的实用性。     

高液限粘土适于直接填筑分类指标研究

从路基的稳定与变形角度出发,研究了高液限粘土适合于直接填筑的土质分类,提出了土的内摩擦角Φ、粘聚力指标с、土质的强度指标CBR、压实度、压缩系数等适合于直接填筑的土质分类的具体指标,并对这些分类指标进行了定量化分析.     

道路工程新型的组织与管理方法——电子信息网管理

介绍了道路工程新型的组织与管理方法——电子信息网管理。以软土地基路堤试验路为例，分析了传统施工管理体制的利弊，探讨用电子信息网参与施工管理以消除现有施工管理方法弊病的可能性及实现方法。     

107国道（Ⅱ）是段（k1435—k1541）线形分析

通过对１０７国道（Ⅱ）岳阳段线形进行分析,指了目前１０７国道设计中所存在的平纵方面的问题,为判别１０７例道事故多发路段提供了理论依据。     

填土路基不均匀沉降分析

定量地进行了填土路基不均匀沉降的机理分析，通过这一分析，得出了关于路基压实及其含水量对沉降影响的一些结论，并给出了该结论在路基施工和监理中的两个应用实例。