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1.
2.
为建立交通信号协调控制算法并确定其适用条件,考虑车队离散、车辆转出、下游交叉口排队长度3个因素,在分析罗伯逊离散模型的基础上,提出了交叉口协调相位车流到达图式的预测方法,并根据车流到达时刻与协调相位绿灯启亮、结束时刻的关系,建立了协调相位车流延误的计算模型;以交通控制子区内各交叉口协调相位车流总延误最小为优化目标,以相位差为优化变量,设计了信号协调方案优化算法.仿真结果表明:与改进数解法相比,该算法降低了协调相位车流延误7.4%;随着交叉口间距、转出车辆数、下游排队长度的增加,信号协调控制效益逐渐下降.   相似文献   
3.
别华 《交通与运输》2009,25(6):37-37
在庆祝祖国60华诞之际,我们也迎来了传统的中秋佳节。在这喜庆的日子里,东昌别克于2009年9月26日,在公司二楼客户俱乐部举办了"喜迎六十华诞,同庆十五中秋"的至尊客户答谢会,共同祝愿我们伟大的祖国更加繁荣昌盛,  相似文献   
4.
汽车悬架系统与操纵性能之间有着密切的关系。理想的悬架不仅能使车随路面起伏而上下运动,并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平,而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应。同时,它还能使轮胎与路面随时贴合,并使车轮保持适当的角度,从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。汽车的车速越快,对操纵性能要求也就越高。因此,现代汽车的悬架系统越来越受到业内人士的重视。  相似文献   
5.
重力式码头抛石基床内部滑移破坏研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
现行规范要求对抛石基床的顶面和底面进行水平抗滑稳定性验算,而不考虑抛石基床的内部滑移破坏情况.当基床较薄时,这样的规定可以保证抛石基床的安全性;当抛石基床比较厚时,基床后侧水平土压力作用不能忽略,基床内部可能会存在水平滑移面.通过模型实验和有限元软件PLAXIS的数值分析,证明了厚基床内部存在滑移面,建议在验算基床抗滑稳定性时要考虑基床前后土压力作用.  相似文献   
6.
武汉天兴洲长江大桥北岸引桥(客运专线)32 m铁路简支箱梁采用后张法预应力体系,在实梁上进行预应力束的孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数μ和偏差系数k,并与相关规范值进行比较和分析。  相似文献   
7.
随机波浪作用下砂质海床中的孔隙水压力响应   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文以动弹性固结理论和线性渗流理论为基础,建立了求解随机波浪作用下饱和砂质海床中孔隙水压力响应的有限元方程,并用Wilson-θ法进行动力响应求解。海床可为具有任何边界条件的分层分块介质,作用波浪可为任何形态的随机波浪。忽略波浪和海床的动态相互作用,海床面上的波浪压力可先按各种波浪理论进行计算,之后作为边界塔荷载作用于海床。计算孔隙水压力与模型实验的量测值吻合较好。通过计算讨论分析了砂质海床中的孔隙水压力响应。  相似文献   
8.
针对京杭运河特大桥水中墩的施工难点,采用钢板桩围堰的施工技术,详细介绍了水中墩钢板桩围堰的施工工艺及要点,从而为桥梁水中墩施工积累了经验。  相似文献   
9.
10.
手制动器的检测通 常规定,当手制动器手柄提拉到整个行程的70%时,手制动器就应该处于正常的制动车位置,所以在检查手制动器的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定.把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手制动器手柄,边拉边数棘轮发出的卡嗒声,直到手柄拉到尽头为止.然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手制动器手柄的有效工作点.把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住制动踏板,挂空挡(如果是自动变速则拄在N挡),将手制动器手柄拉到刚才确定的工作点位置.  相似文献   
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