AUV动力电池技术的应用现状及展望

从能量密度、循环寿命和安全性等方面介绍常用动力电池的特点,主要类型包括铅酸电池、锌银电池等传统电池和锂电池、燃料电池等新型电池。结合AUV的发展前景,对AUV对动力电池的发展要求进行分析,对AUV的充电方式进行总结,介绍锂电池管理系统的功能,以期能为新能源驱动的AUV研究提供一定参考。     

钢桥面系统各项参数敏感性分析

大跨径钢桥桥面系统一般由钢箱梁盖板、纵向加劲肋，横隔板以及沥青铺装层组成，在车辆荷载作用下，铺装层的受力状态相当复杂。作为沥青铺装层的支承体系，钢桥面板体系的结构特性与结构刚度是影响铺装层受力的主要因素，因此就可以通过改变桥各项参数来分析桥面系统刚度的改变对铺装层受力的影响程度。本文利用有限各分析方法，对影响桥面系刚度的各项参数进行分析，揭示了钢桥面沥青铺装层受力大小与桥面系统各项参数的内在联系。     

不同防护层索用钢丝的耐腐蚀性能

为比较6类常见索用钢丝的耐腐蚀性能,通过电化学实验方法,测量了该6类钢丝在相同腐蚀溶液中的自然腐蚀电位、极化电阻及腐蚀电流密度。实验结果表明：环氧钢丝的自然腐蚀电位和极化电阻最大;而涂抹防腐油脂能使钢丝的极化电阻明显增加,使腐蚀电流密度明显减小。因此,环氧钢丝和涂抹防腐油脂都具有优良的耐腐蚀性能。     

苏通长江公路大桥勘察设计招标

全面回顾了苏通长江公路大桥设计招标工作，重点突出跨江桥梁设计招标的特点，在交通部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》和《公路工程勘察设计招标评标办法》实施一周年之际，为国内同行组织特大型桥梁设计招标工作提供借鉴。     

苏通大桥钢箱梁桥面板关键构造细节疲劳试验

以苏通大桥钢箱梁桥面板为研究对象,选取关键构造细节,开展桥面板疲劳性能试验研究,确定桥面板在钢箱梁现行装焊工艺条件下的疲劳允许应力幅,供设计和施工参考。     

济宁市南二环路跨越京杭大运河桥设计总述

随着经济和社会的发展,钢结构应用越来越多,尤其是大跨度钢结构桥梁。结合济宁市南二环路跨京杭大运桥梁工程案例,介绍了北方地区第一次采用钢桁拱桥的实践,并且与桥头道路采用全互通立交形式。重点介绍该桥梁工程的方案设计思路、主桥桥型设计及新技术的应用,可为同类工程设计提供借鉴。     

径流的河口潮位预报方法研究

河口地区潮位受上游洪水波和下游潮波的共同影响,综合考虑两者的作用是提高预报精度的关键。本文以长江口天生港、徐六泾、杨林站为例,根据大量样本资料,建立了各站的日均增水与大通径流增量之间的关系,并利用所得关系式．根据上游径流大小,对潮汐预报的潮位进行校正。经过校正,三站日均潮位误差( 20cm的合格率,分别由77．3％提高到92．1％、76．3％提高到88．7％、83．8％提高到89．2％,最终的潮位预报精度明显提高。     

江阴长江公路大桥钢箱梁制造的进度控制

进度控制是工程建设项目中与质量、投资控制并列的三大控制之一。江阴大桥钢箱梁的组装与焊接是江阴大桥实体形成的主要阶段，对其进度实施动态控制，是保证钢箱梁制造满足大桥建设总进度要求的重要手段。主要介绍江阴大桥梁段制造、装配的进度控制情况。     

钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势研究

充分利用钢箱桥面系统的结构规则性，运用有限条法离散桥面板系，同时用柔度法模拟模隔板对桥面钢板的支撑作用，计算分析了不同荷载位置下沥青铺装层顶面拉应变的变化规律，找出铺装层极限受力位置，得出横向拉应变远远大于纵向拉应变，横向拉应变是裂缝破坏的控制指标等结论，据此总结钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势以供参考。     

夹片群锚锚固性能的参数研究

为研究夹片群锚的锚固性能,建立多孔锚具参数化非线性有限元模型,分别对夹片锥角以及夹片与锚环间的摩擦系数对锚具受力特性的影响进行研究.结果表明:随着锥角和摩擦系数在一定范围内增大,锚环的应力会逐渐减小;锚环内各锥孔受力不均匀,靠近锚环中部的锥孔应力相对较小.