碾压对建筑渣土级配变化的影响研究

利用建筑渣土作为路基填筑材料,具有来源丰富、使用量大和社会经济效益显著等优点。虽然建筑渣土粒径大,粗颗粒多,细颗粒少,级配不良,不能直接用作路基填筑材料,但通过试验路段碾压过程的颗粒跟踪筛分研究表明,适宜的松铺厚度和压实工艺,可以使粗颗粒破碎和级配改善,配合以超粒径的石块、混凝土块清拣,建筑渣土可作为路基填筑材料。     

不同功能城市道路的车辆横向分布特征

针对城市道路路面设计中车道横向分布系数的使用情况,对交通性干道、综合性干道和商业性干遭这三种类剐的干道分别进行交通调查,并提出四车道、六车道城市道路的车道分布系数,有利于更科学合理地进行城市道路的路面设计。     

基于Superpave技术的沥青路面再生研究

废旧沥青路面再生是沥青路面修建的新技术,它不仅节约资源、减少道路修建成本,而且改善相关环境.然而,这些材料在Superpave设计规范中没有详细的说明,因此,有必要了解这些废旧沥青混合料是否能够在Superpave设计中使用.通过使用Superpave技术对沥青再生混合料进行的试验,表明掺配废旧沥青混合料能减少新的沥青含量,增加沥青砼间接拉伸强度.同时,掺配废旧料的沥青再生砼也在增强沥青路面的车辙抵抗性能、沥青砼间接回弹模量和影响疲劳寿命方面起着重要的作用.     

基于Superpave技术的沥青路面再生研究

废旧沥青路面再生是沥青路面修建的新技术,它不仅节约资源、减少道路修建成本,而且改善相关环境.然而,这些材料在Superpave设计规范中没有详细的说明,因此,有必要了解这些废旧沥青混合料是否能够在Superpave设计中使用.通过使用Superpave技术对沥青再生混合料进行的试验,表明掺配废旧沥青混合料能减少新的沥青含量,增加沥青砼间接拉伸强度.同时,掺配废旧料的沥青再生砼也在增强沥青路面的车辙抵抗性能、沥青砼间接回弹模量和影响疲劳寿命方面起着重要的作用.     

沥青混合料的抗车辙性能研究

沥青路面具有良好的路用性能,在道路建设中得到了广泛应用,在已建成的高速公路中,95％以上都采用沥青路面。随着交通量的增长、轴载增加、超载严重、渠化交通、近年来持续高温天气等因素的综合影响,车辙己经成为沥青路面早期破坏中最严重的破坏形式,严重影响路面的性能。从沥青混合料的材料、级配两方面,研究抗车辙性能,提出提高沥青混合料高温稳定性的措施,从而改善沥青混合料的路用性能。     

东海大桥工程的海上施工安全管理

通过本工程两年多来的实践,针对海上施工的安全风险,实施了4方面的安全防范管理,并提出了进一步加强海上施工安全管理的3点建议.     

巨粒土原位直剪试验和室内三轴剪切试验比较

对巨粒土进行了原位剪切试验和室内三轴剪切试验,并对试验结果进行比较,得出了室内三轴试验和原位试验的优缺点,认为原位剪切试验测得的c、φ值离散度明显大于室内三轴剪切试验,且在三轴剪切试验中巨粒土试样的固结程度要高于工程中的实际固结程度,在以后的试验中应尽量采用较小的围压进行固结。     

检查井井口病害分析与对策

检查井井口沉降是城市道路的常见病害．从检查井结构、施工工艺、修复质量和井身材料四个方面分析井口沉降的原因,提出通过改进井圈座结构、在井身设置分支块、改革井身材料来预防井口沉降的思路,可供设计参考。