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本文针对多急流滩卡口段出现最大流速V和最大水面坡降I的水位不一致而难于确定最汹水位的具体情况,提出了以反映船舶航行阻力的综合指标V^2I确定最汹水位的方法,并用乌江羊角碛滩群的实测和试验资料进行了实例计算,结果均能反映实际情况。 相似文献
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