运营筹备阶段的地铁车站客流组织工作研究

为使地铁车站在运营开通后能够较好地完成运输乘客的工作,发挥地铁大运量的优势,车站必须预先做好客运组织的研究工作,指导车站的客运组织工作。所谓地铁车站客运组织,主要是指经过对车站设备、设施和空间以及车站周边环境的分析,制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车、下车、出站的疏导、指引方案,以及根据方案进行车站行车、票务和人员组织工作。     

基于冗余信息融合的车辆质心侧偏角估计方法

车辆质心侧偏角是表征车辆横向稳定性的重要参数之一,相关的估计方法研究可为整车稳定控制提供重要支撑.为提高车辆质心侧偏角估计效果,提出了一种基于冗余信息融合的质心侧偏角估计方法.分别建立了车辆动力学模型和运动学模型,利用容积卡尔曼滤波算法分别设计了用于车辆行驶状态估计的动力学模型估计器和运动学模型估计器,同时,分析了动力...     

直线工况轴重对轮轨磨损影响的试验研究

采用模拟试验方法,在试验室内模拟不同轴重货车运行于60kg/m直线PD－1钢轨情况,研究轴重对轮轨磨损的影响,试验结果表明,25吨轴重时,车轮和钢轨的磨损率均明显大于21t和23t轴重时的磨损率,因此,在我国现行铁路标准下,将货车轴重由21吨提高到25吨是不适宜的。     

基于设计标准后控制臂力学性能数值计算

给出了控制臂刚度、固有频率、拉断力、压馈力、强度的设计标准,建立控制臂有限元模型,进行了静刚度、模态、拉断力、压馈力、不同工况静强度有限元分析,结果表明,控制臂满足刚度、强度、振动特性的设计要求.     

利率期权在船舶融资风险管理中的应用

分析利率期权金融衍生品工具在航运企业船舶融资风险管理中的作用,通过理论阐述和案例相结合的方法,针对利率上限期权,清晰地给出其对冲利率风险的原理和过程,很好地体现了金融衍生品工具套期保值功能,并对船舶融资的各个参与方提出规避利率风险的建议。     

雷克萨斯GS300——运动装下的绅士

雷克萨斯GS系列定位于运动型轿车,但通过对GS300的试驾,我觉得它似乎更偏重舒适性。近5m长的车身很难实现灵活的操控性,主要靠强劲的动力来体现其运动的定位。在这方面,采用V8发动机的GS430显然更有说服力。相比之下,GS300更适合日常使用,一周的试驾体验充分证明了这一点。     

一辆车，定义一种生活

北京的冬晨．车外温度显示为零下9度。着车好几分钟了．水温还没上来,真皮包裹的方向盘和座椅格外冰凉。这好比旅行车在中国市场上的境遇——慢热。在最近上市的新车中,凯越旅行车并不太引人一目,其媒体试车活动也进行得悄无声息。然而通过几天的试驾,我发现这是一款能改变人们生活的车,即使你已经是有车一族。谨以此文把我的感受与大家分享。     

熟悉的陌生人

我门欣慰地发现,国产S40的一切都似曾相识。虽然本文所在的栏目是初次体验,但我已经不是第一次体验沃尔沃S40了,只不过这次体验的是国产版本。除了车尾的中文标识外,国产和进口S40几乎没有任何区别。后者上市以来一直供不应求,媒体也做了很多报道,大家对它应该不陌生。     

数字游戏

宝马523i是多大排量的?我相信很多人都会不加思索地说:2．3L。错!为什么?看完文章就知道了。2006年4月7日,随着全新宝马523i、525i的上市,华晨宝马完成了对宝马5系全部车型的升级。新五系的车型系列里去掉了520i,新的523i成为5系的入门级别。