灵敏度方法在汽车设计中的应用

本文介绍了灵敏度方法,该方法可用来了解汽车参数改变对汽车系统响应的影响。不管所建的汽车数学模型复杂与否,此方法都可以对系统进行分析。应用时可采用不同的灵敏度函数形式：具有量纲与无量纲,包括一阶标准、百分比、对数和高阶标准灵敏度函数。灵敏度函数定义为系统变量对系统参数的偏微分。该方法可以研究系统时变与非时变参数对系统变量的影响,且可以缩短汽车系统的设计周期,避免实车试验带来的巨大经济负担。     

公路隧道通风需风量的矩阵计算方法

按照《公路隧道通风设计细则》(JTG/T D70/2-02-2014)给出的稀释烟尘、CO的需风量计算公式,计算需风量过程烦琐而且重复计算多。根据需风量计算公式以及相关参数的特点,引入矩阵计算工具,通过变换和计算得出决定需风量的总变化系数X和Y,从而方便快捷地得出需风量,并且能直观分析需风量的变化规律。以西部地区某高速公路隧道为实例,进行通风计算对比,结果表明,矩阵计算方法得出的需风量结果与常规计算方法得出的是一样的,并且需风量变化规律也是一致的。     

助贫联谊让孩子们“大吃一顿”

200元对我们大多数生活在城市的人都算不了什么，也许就是几个朋友一顿便餐，但就这200元能资助杏仁堡小学的一名学生一年的午餐，一份爱心就能让孩子们再“大吃一顿”。     

整车多体动力学模型的建立、验证及仿真分析

利用多体动力学方法建立了某轿车的整车非线性多体动力学模型,模型中考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数,以及连接处的橡胶衬套、阻尼器的非线性特性,轮胎采用M agic Formu la模型。对所建模型进行了多种试验验证,并分析了该样车的操纵稳定性等相关特性,仿真结果表明所建整车多体模型有较高的精度。     

只做唯一——试驾宗申Z-one 125标准版

引言 中国摩托车行业经过这些年的发展,进步是明显的,至少,很多厂家的产品都有了较为清晰的定位,弄清楚了到底该为谁做车。问题是,明白了该怎么做,但能否成功就要靠实力了——研发的实力,生产技术等等。受实力所限,许多很有＂想法＂的车型都远远称不上成功甚至遭到失败。     

论委婉语的构成及功能

委婉语是一种语言现象,也是一种社会现象"每种语言都有着丰富的委婉语,其构成方式一般可分为语音委婉,语义委婉和语法委婉.委婉语通过其避讳功能,礼貌功能和掩饰功能在现代生活中充当着润滑剂的作用"     

记威风堂机车文化俱乐部成立八周年聚会

耳边响起Beyond的《灰色轨迹》，现场乐队的哥几个唱的很卖力气。来参加活动的大多数人对这酋歌可以说是相当熟悉，Beyond乐队，我们是听着他们的歌成长起来的一代，我们是“80后”，九十年代出生的那帮孩子可能都没有听说过他们，这首歌让现场的车友们产生了共鸣，我听到几个哥们就在随着音乐小声的吟唱。     

基于正交试验的虚拟样车平顺性分析及参数选择

利用多体力学理论,在机械系统动力学分析软件ADAMS中建立了某车的整车多体力学模型。将虚拟样车在三维空间道路上进行平顺性仿真试验,通过正交试验方法研究了前、后悬架弹簧刚度及相关主要衬套等性能参数对汽车行驶平顺性的影响,并根据正交试验的结果优选了相应的设计参数。     

来自“六环外长江750”的咆哮

跨上长江750的那一刻,他们光芒四射、锋芒毕露,把＂个性＂一词挥洒得淋漓尽致。平时勤勤恳恳工作中的他们,在骑上长江750后,竟变得如此地与众不同,默默无闻的人,像是完全换了一个人一样,是车衬出了他们的个性,还是他们原本就有着与长江750相同的本质？忠诚、坚韧、狂野,这是经过战争的洗礼,通过部队的磨练而形成的性格。长江750是在部队中成长并发展起来的。     

发动机悬置系统的初步设计

文中以某皮卡车发动机悬置系统的设计为例,在了解悬置系统的功能及发动机总成所受外部激励的基础上,给出了确定悬置支承点最佳位置和刚度的方法;针对发动机总成在怠速工况下出现晃动较大的现象,对悬置系统进行优化,解决了发动机总成沿Z轴的垂直振动和绕X轴的侧倾转动的耦合问题。