基于VB的重力式挡土墙工程量计算

采用VB编制挡土墙工程量计算程序，引用Excel输入任意封闭多边形的点坐标来计算挡土墙断面面积，进而计算挡土墙的圬工数量，调用AutoCAD绘制挡土墙断面图，在窗体中显示挡土墙圬工数量，并举例验证了程序的实用性。     

基于VB的全站仪极坐标法实地放线程序设计方法研究

根据测距仪或全站仪随意置仪放线的原理,编制VB程序,可在实地放线中利用简单、友好的界面完成随意置仪并放线的工作.     

斜拉桥地震反应损伤分析

结合东海大桥工程设计实例,采用有限元分析程序SAP2000建立动力计算模型,选取6条地震波在桥的纵、横向分别作用下的时程分析,得出主梁和主塔、边墩、辅助墩在动力作用下的内力、应力、位移及时程响应情况,最终得出斜拉桥在动力作用下的损伤情况.     

正交异性钢桥面铺装有限元分析方法的比较

目前用于正交异性钢桥面铺装结构受力研究的有限元方法有5种:混合单元法、子模型法、预应力简化模型法、整体模型法、局部简化模型法。研究建立相同条件的5种有限元模型,应用单梁模型对混合单元模型的正确性进行了验证,并详细分析了施加横向和纵向预应力的大小对桥面铺装各向受力的影响。将各模型计算得到的应力应变结果与整体模型法计算得到的应力应变进行比较,最终得出混合单元法所得的应力应变最接近整体模型法所得结果。     

斜拉桥加速度反应谱分析

结合东海大桥工程设计实例,采用大型有限元分析程序SAP2000建立动力计算模型,选取9条加速度反应谱对其进行反应谱分析,得出主梁和主塔、边墩、辅助墩在地震作用下的损伤情况.结果表明:小震对结构没有损伤.而大震下,当主梁两端自由时,地震对漂浮体系的主梁几乎没有破坏作用.     

VB结合EXCEL在路面设计弯沉计算中的应用

按照JTG D50- 2006《公路沥青路面设计规范》,应用基于弹性层状体系理论的路面结构计算方法,用VB编制了人机交互界面的沥青路面设计程序计算设计弯沉值,界面友好灵活;结合程序说明了如何利用下拉菜单实现数据的输入,程序可分段设置交通增长率,分段数不受限制;利用EXCEL输入交通量信息,输入输出方便、灵活、计算准确,...     

斜拉桥有限元建模及动力特性分析

结合东海大桥主航道桥工程设计实例,考虑结构的非线性,采用大型有限元分析程序SAP2000建立三维有限元模型.以三主梁模式模拟主梁,等效弹性模量法模拟拉索,利用主从约束模拟塔梁的连接及边墩、辅助墩与主梁的连接;主塔与主梁之间设纵向阻尼器,模拟纵向漂浮体系,对模型进行动力分析,得出了一些有益的结论.