大东港区港池、航道水深的维护

大东港位于我国海岸线的最北端,港址处在鸭绿江西侧老西水道的下端湾内.四十多年前的西水道为鸭绿江一支主流,是丹东港(老港)的出海主航道.据历史资料记载,二十至三十年代间,老西航道可进出一千五百吨级船舶;五十年代初,也可进出千吨级船舶.三十年代末,日本人所拟建的"大东港"港址就选择在这条航道的中部--赵氏沟附近.据记载,当时这里常年保持最低潮位下7m左右的深度,几乎不变.     

高职院校工学结合立体化专业课程建设的研究与实践

文章以船舶柴油机课程为例,论述了高职业院校工学结合立体化专业课程建设的思路和实施办法,并就课程建设中可能出现的问题提出了相应对策,这对于加强高职院校课程体系建设,提高学生的专业技能具有一定的实践指导意义。     

漫谈挎子车

挎子是京味文化的一个代表,出了北京你在世界其他任何城市都不会看到有这么多辆挎子聚在一起扎堆儿,它与京剧、相声、胡同、四合院、烤鸭、涮羊肉等等众多的"京味产品"不同,北京并不生产挎子,但北京制造了以骑挎子为时尚、为乐事的生活方式,用北京话说就是一种"范儿"。"范儿"更准确的解释就是指一种精神气质:爱谁谁,不管别人怎样看待怎么说三道四,我乐意我觉得对口舒服就行。但这种"范儿"必须要得到大多数人的认同,至少不招人讨厌,否则北京人会说你"各色"(各色、耷拉、巴结、巴不得等等许多北京话都来源于满族词汇)。就如北京人再趁钱,也爱喝便宜的"普京"或"小二"(普通玻璃瓶装的燕京啤酒,二两五小瓶包装的"红星"牌二锅头酒),也爱吃炒肝或卤煮火烧,讨厌拿腔拿调儿。     

我与我的"黄色风暴"

摩托车骑士对不同类型的摩托车各有所好,有人喜爱飞越赛场的越野车,有人喜爱威猛大气的美式太子车,有人喜爱温文尔雅的“小绵羊”踏板车,而我则喜爱外观华美、行驶如风的跑车式摩托车。跑车式摩托车造型时尚前卫,动力充沛强劲,深受广大青年车手的追捧。骑上这种车,再弱小的骑士也平添阳刚     

摩托之夜

一个又闷又热的夏夜,高达32℃的气温使人的心情也变得烦躁不安。喧闹了一天的北京四环路,在时针指向晚间10点时,车辆开始稀少,路面变得宽阔起来……“带上我吧!宋岩”女友那炽热而又充满期待的目光注视着骑在本田CBR公路跑车上的我。     

收藏摩托车刊物的苦与乐

作为一名拥有本田CBR公路跑车的北京摩迷,我业余时间除了驾车,还从事着一项收藏中外摩托车刊物的“副业”。 1994年我拥有了自己的第一辆摩托车——幸福250,有了摩托车不久,我的收藏经历便开始了。当时国内的摩托车刊物很少,似乎只有一家邮电系统主办的《摩托车》杂志,薄     

人性压制不住

2001年北京国际摩托车展可以用“门前冷落车马稀”来形容。回想1995年在北京展览馆举办的第一届国际摩展,那才算是货真价实的国际摩展,世界各大著名     

Z6150Z_LC_Z-5型船用柴油机排放测试试验研究

本文以Z6150ZLCZ-5型柴油机为对象,阐明了船用柴油机排放台架试验的试验要求、主要仪器、台架布置和试验结果,为船用柴油机满足排放标准拓宽思路。     

减振板在汽车前围板上的应用

为推广减振板在汽车前围板上的应用,选用了以DC06冷轧板为基板的减振板,以某车型前围板为试制对象,综合进行了力学试验、冲压试冲、点焊试验、拔洞试验等性能研究。结果表明,减振板的力学性能与普通汽车用钢板无明显差异;产品设计选型时采用简单平直结构翻边可有效规避冲压时弧度结构翻边而产生的易分层问题;如采用工频焊机需对减振板上下面添加导电旁通来提高导电性,采用中频焊机则不需添加导电旁通,但要使用混合功率模式或双脉冲恒流模式的焊接工艺参数来提高导电性;工频焊接与中频焊接的焊接工艺参数均可形成有效熔核。在此工艺条件下,减振板可用于汽车前围板的应用。     

基于云物元综合评价理论下的高速公路诱导信息有效性研究

根据高速公路诱导信息的相关特性,从动态信息、静态信息、动态反馈信息三个维度建立了高速公路诱导信息有效性评价指标体系;将云理论与物元方法相结合,构建了云物元综合评价模型,实现了只能用自然语言值描述的定性概念的物元表示;最后通过实例运算,对该模型的合理性和可靠性进行了验证.评价结果表明:该模型在高速公路诱导信息有效性综合评价中具有较好的应用效果.